Tukkumyynti kuumavalssatut uritetut raskaat GB-teräksiset kiskot ja erikoisteräksiset nosturivoimakisko-osat

Rautatie Raide Kiskovoidaan käyttää kertakäyttöisen kiskon valmistukseen, esimerkiksi jos haluat siirtää laitteita tehtaalla, mutta laitteet ovat liian painavia eikä sopivaa autokuljetusta ole. Voit käyttää uudelleenkäytettyä kiskoa väliaikaisen kiskon asettamiseen. Voit käyttää uudelleenkäytettyä teräskiskoa vuodevaatteiden valmistukseen. Monet suurten raskaan teollisuuden yritysten varastot käyttävät uudelleenkäytettyä teräskiskoa vuodevaatteiden valmistukseen, koska sen hinta ei ole korkea. Myös muoto sopii erittäin hyvin vuodevaatteiden valmistukseen. Pohja on suuri ja tukeva, ja korkeusero maanpinnan kanssa on tietty. Muoto on sileä, eikä tavara ole kuin tukki, joten sinun ei tarvitse huolehtia sen putoamisesta. Käytä nosturia laitteiden nostamiseen. Yleensä nosturi on käytetty loppuun, joten uuden kiskon ostamiseen ei tarvitse maksaa paljon, kunhan kuluminen ei ole kovin vakavaa. Käytä sitten kiskoa.
TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI
Teknologia ja rakennusprosessi
RakentamisprosessiVakiokiskoRadan rakentaminen edellyttää tarkkaa suunnittelua ja useiden tekijöiden huolellista harkintaa. Se alkaa radan asettelun suunnittelulla ottaen huomioon käyttötarkoituksen, junien nopeudet ja maaston. Kun suunnittelu on valmis, rakennusprosessi alkaa seuraavilla keskeisillä vaiheilla:
1. Kaivaminen ja perustus: Rakennustyöntekijät valmistelevat maan kaivamalla alueen ja luomalla tukevan perustuksen, joka tukee junien painoa ja rasitusta.
2. Sepelin asennus: Valmistellulle pinnalle levitetään kerros murskattua kiveä eli sepeliä. Se toimii iskuja vaimentavana kerroksena, joka tarjoaa vakautta ja auttaa jakamaan kuorman tasaisesti.
3. Siteet ja kiinnitys: Puiset tai betoniset siteet asennetaan sepelin päälle jäljittelemään kehysmäistä rakennetta. Nämä siteet tarjoavat tukevan pohjan teräsraiteille. Ne kiinnitetään erityisillä piikeillä tai klipseillä, mikä varmistaa, että ne pysyvät tukevasti paikoillaan.
4. Kiskojen asennus: 10 metrin teräskiskot, joita usein kutsutaan vakiokiskoiksi, asennetaan huolellisesti ratapölkkyjen päälle. Koska ne on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, ne ovat huomattavan lujia ja kestäviä.

TUOTTEEN KOKO

Tuotteen nimi: | GB-vakioteräskisko | |||
Tyyppi: | Raskasraide, nosturiraide, kevytraide | |||
Materiaali/Tekniset tiedot: | ||||
Pikaraitiovaunu: | Malli/Materiaali: | Q235, 55Q; | Tekniset tiedot: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
Raskasraide: | Malli/Materiaali: | 45 miljoonaa dollaria, 71 miljoonaa dollaria | Tekniset tiedot: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
Nosturiraide: | Malli/Materiaali: | U71MN; | Tekniset tiedot: | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m². |

GB-vakioteräskisko:
Tekniset tiedot: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standardi: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaali: U71Mn/50Mn
Pituus: 6–12 m 12,5–25 m
Hyödyke | Luokka | Poikkileikkauksen koko (mm) | ||||
Kiskon korkeus | Pohjan leveys | Pään leveys | Paksuus | Paino (kg) | ||
Pikaraitiovaunu | 8 kg/m² | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
12 kg/m² | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15 kg/m² | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
18 kg/m² | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
22 kg/m² | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
24 kg/m² | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
30 kg/m² | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Raskasraide | 38 kg/m² | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
43 kg/m² | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
50 kg/m² | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
60 kg/m² | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
75 kg/m² | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Nostokisko | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 |
ETU
Teräsrautatieon valmistettu pääasiassa korkealaatuisesta hiiliteräksestä ja niukkaseosteisesta lujasta teräksestä. Tässä ovat tiedot:
Hiiliteräksestä valmistettu kisko. Tavallinen hiiliteräsrakenneteräs on yksi rautatiekiskojen päämateriaaleista. Sillä on hyvä hitsattavuus, muovattavuus ja plastisuus, joten se soveltuu yleensä kevyesti kuormitettaviin ja hitailla kulkunopeuksilla toimiviin rautatiepyöriin, kuten kaupunkien kevyen raideliikenteen rautateihin.
Niukkaseosteinen, erittäin luja teräs. Tähän materiaaliin lisäämällä seosaineita, kuten piitä, mangaania, kromia ja molybdeeniä, voidaan parantaa teräksen lujuutta, sitkeyttä, kulutuskestävyyttä ja korroosionkestävyyttä, joten sitä käytetään laajalti suurnopeusjunissa ja raskaissa rautatielinjoissa.
Lisäksi kiskon tuotantoprosessissa tulisi kiinnittää erityistä huomiota valkoisten täplien esiintymisen estämiseen.
etu
1.1 Korkea lujuus
Kiskojen materiaali on korkealaatuista terästä, jolla on korkea lujuus ja sitkeys. Äärimmäisissä olosuhteissa, kuten raskaissa kuormissa ja pitkäaikaisessa junien ajossa, se kestää suurta painetta ja muodonmuutoksia, mikä varmistaa rautatieliikenteen turvallisuuden ja vakauden.
1.2 Hyvä kulutuskestävyys
Kiskon pinta on erittäin kova ja kestää tehokkaasti pyörien kulumista. Samalla kiskojen teknisiä ominaisuuksia ja teknologiaa on parannettu vuosien varrella, mikä on vähentänyt tiettyjen osien kulumista ja pidentänyt niiden käyttöikää.
1.3 Helppo huolto
Kiskojen yleinen rakenne on erittäin vakaa ja suhteellisen helppo huoltaa, mikä voi vähentää huomattavasti rautatien häiriöitä ja vaurioita.

PROJEKTI
Yrityksemme'steräskiskojen toimittajatYhdysvaltoihin vietiin aikoinaan 13 800 tonnia teräskiskoja. Rakennusprojekti saatiin päätökseen, ja viimeinen kisko asennettiin tasaisesti radalle. Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaamme yleistuotantolinjalta, ja ne on valmistettu maailmanlaajuisesti korkeimpien ja tiukimpien teknisten standardien mukaisesti.
Jos haluat lisätietoja rautatietuotteista, ota meihin yhteyttä!
WeChat: +86 13652091506
Puh: +86 13652091506
Sähköposti:[email protected]


HAKEMUS
1. Rautatieliikenteen ala
Kiskot ovat olennainen ja tärkeä osa rautateiden rakentamista ja käyttöä. Rautatieliikenteessä teräskiskot vastaavat junan koko painon kannattelusta ja kantamisesta, ja niiden laatu ja suorituskyky vaikuttavat suoraan junan turvallisuuteen ja vakauteen. Siksi kiskoilla on oltava erinomaiset fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet, kuten korkea lujuus, kulutuskestävyys ja korroosionkestävyys. Tällä hetkellä useimpien kotimaisten rautateiden käyttämä kiskostandardi on GB/T 699-1999 "Korkeahiilinen rakenneteräs".
2. Rakennustekniikan ala
Rautatiealan lisäksi teräskiskoja käytetään laajalti myös rakennustekniikassa, kuten nostureiden, torninostureiden, siltojen ja maanalaisten projektien rakentamisessa. Näissä projekteissa kiskoja käytetään anturoina ja kiinnikkeinä painon tukemiseen ja kantamiseen. Niiden laadulla ja vakaudella on ratkaiseva vaikutus koko rakennusprojektin turvallisuuteen ja vakauteen.
3. Raskaskoneiden kenttä
Raskaan koneen valmistuksessa kiskot ovat myös yleinen komponentti, jota käytetään pääasiassa kiskoista koostuvilla kiitoteillä. Esimerkiksi terästehtaiden terästehtaat, autotehtaiden tuotantolinjat jne. tarvitsevat teräskiskoista koostuvia kiitoratoja tukemaan ja kuljettamaan kymmeniä tonneja painavia raskaita koneita ja laitteita.
Lyhyesti sanottuna teräskiskojen laaja käyttö liikenteessä, rakennustekniikassa, raskaissa koneissa ja muilla aloilla on antanut merkittävän panoksen näiden teollisuudenalojen kehitykseen ja edistymiseen. Nykyään jatkuvan innovaation ja teknologian kehityksen myötä kiskoja päivitetään ja parannetaan jatkuvasti, jotta ne mukautuisivat jatkuvaan suorituskyvyn ja laadun parantamiseen ja tavoitteluun eri aloilla.

PAKKAUS JA TOIMITUS
Kisko on radan osa, joka kuljettaa junaa rautatiellä. Materiaalina on käytetty korkealaatuista hiiliterästä ja niukkaseosteista korkealujuusterästä. Nämä kaksi teräslajia täyttävät junan kulun aikana asetetut korkean lujuuden, kulutuskestävyyden ja sitkeyden vaatimukset ja varmistavat rautatien turvallisuuden ja käyttöiän. On kuitenkin huomattava, että kisko ei ole tavallista teräslaatua.


YRITYKSEN VAHVUUS
Valmistettu Kiinassa, ensiluokkaista palvelua, huippulaatua, maailmankuulu
1. Skaalavaikutus: Yrityksellämme on laaja toimitusketju ja suuri terästehdas, mikä saavuttaa skaalavaikutuksia kuljetuksessa ja hankinnassa ja on teräsyhtiö, joka integroi tuotannon ja palvelut.
2. Tuotevalikoima: Tuotevalikoiman monipuolisuus, meiltä voi ostaa mitä tahansa terästä, pääasiassa teräsrakenteita, teräskiskoja, teräslevypaaluja, aurinkosähkökiinnikkeitä, kanavaterästä, piiteräskäämejä ja muita tuotteita, mikä tekee siitä joustavamman. Valitse haluamasi tuotetyyppi vastaamaan eri tarpeisiin.
3. Vakaa toimitus: Vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voivat varmistaa luotettavamman toimituksen. Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka tarvitsevat suuria määriä terästä.
4. Brändivaikutus: Suurempi brändivaikutus ja suuremmat markkinat
5. Palvelu: Suuri teräsyhtiö, joka yhdistää räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta
*Lähetä sähköpostia osoitteeseen[email protected]saadaksesi tarjouksen projekteistasi

ASIAKKAAT KÄYVÄT

Usein kysytyt kysymykset
1.Miten voin saada tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajallaan. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietenkin. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten perusteella.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavallinen maksuehtomme on 30 % ennakkomaksu ja loput laskua vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Miten voimme luottaa yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan millään tavalla, kaikin keinoin.