AREMA-standardi teräskisko/teräskisko/kisko/lämpökäsitelty kisko
TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI
Raapölkyt asetetaan yleensä vaakasuoraan ja ne on valmistettu puusta, teräsbetonista tai teräksestä. Ratapohja on tehty sorasta, kivistä, kuonasta ja muista materiaaleista. Kiskot, ratapölkyt ja ratapölkyt ovat materiaaleja, joilla on erilaiset mekaaniset ominaisuudet yhdistettynä eri tavoin.AREMA standardi teräskiskokiinnitetään ratapölkkyihin liitososilla;
Pölkyt on upotettu kiskopohjaan; kiskopohja asetetaan suoraan tiepohjalle. Tela kestää vaihtelevia pysty-, poikittais- ja pituussuuntaisia staattisia ja dynaamisia kuormia. Kuorma välittyy kiskosta tienpohjalle ratapölkkyjen ja kiskoalustan kautta. Mekaanisen teorian avulla telan kunkin osan aiheuttamia jännityksiä ja venymiä eri kuormitusolosuhteissa analysoidaan ja tutkitaan sen kantokyvyn ja vakauden määrittämiseksi.
TUOTTEEN KOKO
Rautatieniillä on oma muoto ja taivutussäde ohjaamaan pyöräkertoa. Junan kulkiessa kiskon muoto voi ohjata pyörien suuntaa ja varmistaa, että juna kulkee oikeaan paikkaan radalla. Kun juna poikkeaa radalta, kiskot voivat palauttaa junan oikealle radalle.
| Yhdysvaltain standardi teräskisko | |||||||
| malli | koko (mm) | aine | materiaalin laatu | pituus | |||
| pään leveys | korkeus | jalkalista | vyötärön syvyys | (kg/m) | (m) | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47,62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60,32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62,71 | 122,24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142,88 | 130.18 | 14.29 | 44,65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168,28 | 139,7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74,61 | 185,74 | 152.4 | 17.46 | 67,41 | 900A/110 | 12-25 |
Amerikkalainen vakioraide:
Tekniset tiedot: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
Vakio: ASTM A1, AREMA
Materiaali: 700/900A/1100
Pituus: 6-12m, 12-25m
SOVELLUS
Kiskon lämpökäsittelyn jäähdytysprosessi on se, että kisko kulkee jäähdytysvyöhykkeen läpi. Ilmajäähdytystilan laskenta ja käsittely on suhteellisen yksinkertaista. Sumujäähdytysprosessissa, jossa on suutinten jäähdytysvyöhykkeitä ja ei-sammuttavia vyöhykkeitä, kiskon jäähdytys voidaan kuvitella osaksi, joka vuorottelee suuttimen jäähdytysvyöhykkeen ja ei-jäähdytysvyöhykkeen välillä.
PAKKAUS JA TOIMITUS
Olennainen osa rautatieliikennejärjestelmääteräskiskonäyttelevät kiinteitä raitoja. Teräskiskot estävät radan poikkeamia ja löystymistä rautateillä ja tarjoavat vakaan ajoperustan junille.Rautateiden kantavana elementtinä kiskoilla on huomattava kantavuus ja lujuus. Se kestää koko junajärjestelmän painon, mukaan lukien pyörät, auton korit ja matkustajat. Standard Rail -kuljetusjärjestelmien nopeuden ja painon vuoksi kiskoilla on oltava riittävä lujuus ja vankka tukirakenne kestämään nämä paineet.
TUOTTEEN RAKENTAMINEN
Rail Track Steelin toinen tärkeä tehtävä rautatieliikennejärjestelmässä on liikenneturvallisuuden varmistaminen. Koska sen tehtävänä on tukea, ohjata, välittää ja kiinnittää junia, se voi varmistaa junan ajon vakauden ja luotettavuuden ja välttää turvallisuusonnettomuudet, kuten junan suistuminen.
FAQ
1.Kuinka saan tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, niin vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajoissa. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietysti. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten mukaan.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavanomainen maksuehtomme on 30 % talletus ja loput B/L:tä vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Kuinka luotamme yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan kaikin keinoin.
