JIS-standardin mukainen teräskisko/teräskisko/rautatie/lämpökäsitelty kisko
TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI
Junan suunnan varmistamisen lisäksikiskotvoi myös tarjota tukivoimaa junan tukemiseksi, jotta vältetään tarpeettomat vaarat, kuten tärinä, kaatuminen tai kaatuminen. UIC-standardin mukaisen teräskiskon on kestettävä paitsi kulkuneuvojen paino, myös radan varrella oleva kuorma. Siksi kiskojen materiaali- ja rakennesuunnittelussa on otettava nämä tekijät huomioon sen varmistamiseksi, että kiskot ovat riittävän vahvoja ja kestäviä.

Junan tyyppitelaketjuteräsilmaistaan kiskon massakilogrammoina pituusmetriä kohden. Maassani rautateillä käytetyt kiskot ovat 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m ja 38 kg/m.
TUOTTEEN KOKO

Kitka on tärkeä tekijä junien liikennöinnissä. Kitka vaikuttaa junien nopeuteen ja energiankulutukseen, joten se on minimoitava. Kiskot voivat tehokkaasti vähentää pyörien välistä kitkaa varmistaakseen junan sujuvan toiminnan. Ne voivat myös vähentää pyörien ja kiskojen kulumista ja alentaa ylläpitokustannuksia.
Japanilaiset ja korealaiset kiskot | ||||||
Malli | Kiskon korkeus A | Pohjan leveys B | Pään leveys C | Vyötärön paksuus D | Paino metreinä | Materiaali |
JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22KG | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Tuotantostandardit: JIS 110391/ISE1101-93 |

Japanilaiset ja korealaiset kiskot:
Tekniset tiedot: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standardi: JIS 110391/ISE1101-93
Materiaali: ISE.
Pituus: 6–12 m 12,5–25 m
OMINAISUUDET
Edellä mainittujen päätoimintojen lisäksi kiskoilla on myös joitakin lisätoimintoja. Esimerkiksi kiskot voivat johtaa sähköä varmistaakseen junan elektronisten laitteiden normaalin toiminnan; samalla ne voivat vähentää melua ja lieventää junan kulusta johtuvaa melusaastetta. Vaikka nämä lisätoiminnot eivät olekaan tärkeimpiä, ne voivat myös parantaa rautatieliikenteen turvallisuutta ja mukavuutta jossain määrin.

Teräskiskoilla on myös hyvä hitsattavuus ja plastisuus. Tämä mahdollistaa raideteräksen mukautumisen erilaisiin muotoihin ja kaarteisiin, mikä helpottaa rakentamista. Raiteterästä voidaan käsitellä hitsaamalla, kylmätaivuttamalla ja muilla käsittelymenetelmillä erilaisten raidemuotojen ja ratamallien tarpeiden täyttämiseksi.

PAKKAUS JA TOIMITUS
Rail On Track -kiskojärjestelmät ovat välttämätön osa nykyaikaista rautatieliikennettä. Niiden tehtävänä on kantaa junien painoa, ohjata suuntaa, vähentää kitkaa ja varmistaa turvallisuus. Rautatieteknologian jatkuvan kehityksen myötä myös kiskojen materiaaleja, rakennetta ja teknologiaa kehitetään ja parannetaan jatkuvasti uusien kuljetustarpeiden täyttämiseksi.


TUOTTEEN RAKENNE

Usein kysytyt kysymykset
1.Miten voin saada tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajallaan. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietenkin. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten perusteella.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavallinen maksuehtomme on 30 % ennakkomaksu ja loput laskua vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Miten voimme luottaa yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan millään tavalla, kaikin keinoin.