GB Normaali teräs kiskomateriaalirakenne

rautatietuotteiden tukkumyyntiliikenteellä on myönteinen rooli kansantalouden kasvun edistäjänä ja se tuo sosiaalista ja taloudellista hyötyä. Se ohjaa siihen liittyvien toimialojen kehitystä ja kattaa suoraan kiinteistökehityksestä ja kaupallisesta toiminnasta aiheutuvat investointikustannukset. Kaupunkien pikaraitiotien rakentaminen edistää kaupunkisuunnittelun jatkuvaa parantamista, nopeuttaa asuinalueiden esikaupunkialuetta ja säätelee kaupunkisuunnittelun kohtuutonta rakennetta.
TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI

TUOTTEEN KOKO

Tuotteen nimi: | GB Standard Steel Rail | |||
Tyyppi: | Raskas raide, nosturi, kevyt raideteräs rautatiekiskot 10m | |||
Materiaali/erittely: | ||||
Pikaraitiovaunu: | Malli/materiaali: | Q235, 55Q ; | Erittely: | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12kg/m,8 kg/m. |
Raskas rautatie: | Malli/materiaali: | 45MN, 71MN; | Erittely: | 50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m. |
Nosturin kisko: | Malli/materiaali: | U71MN; | Erittely: | QU70 kg /m, QU80 kg / m, QU100 kg / m, QU120 kg / m. |

GB Standard Steel Rail:
Tekniset tiedot: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Vakio: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaali: U71Mn/50Mn
Pituus: 6m-12m 12,5m-25m
Hyödyke | Luokka | Leikkauksen koko (mm) | ||||
Kiskon korkeus | Pohjan leveys | Pään leveys | Paksuus | Paino (kg) | ||
Light Rail | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
24kg/m | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
Raskas rautatie | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38,733 |
43kg/m | 140,00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44,653 | |
50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60kg/m | 176,00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
75kg/m | 192,00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Nostokisko | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
QU100 | 150,00 | 150,00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
QU120 | 170,00 | 170,00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 |
ROYAL kattaa kattavastirautatie terästäosat ja tekniset tiedot vastaamaan eri asiakkaiden tarpeita ympäri maailmaa. Voit ostaa erityyppisiä ja -standardeja kiskoja. Rautatiealan käyttämät rautatiestandardit vaihtelevat alueittain. ROYAL myy kaikkia kansainvälisiä standardeja, mukaan lukien kiinalaiset, eurooppalaiset, amerikkalaiset, brittiläiset, australialaiset, intialaiset, japanilaiset, eteläafrikkalaiset ja muut standardit.
Amerikkalainen standardi
Vakio: AREMA
Koko: 175LBS, 115RE, 90RA, ASCE25 – ASCE85
Materiaali: 900A/1100/700
Pituus: 9-25m
Australian standardi
Vakio: AUS
Koko: 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Materiaali: 900A/1100
Pituus: 6-25m
Brittiläinen standardi
Standardi: BS11:1985
Koko: 113A, 100A, 90A, 80A, 75A, 70A, 60A, 80R, 75R, 60R, 50 O
Materiaali: 700/900A
Pituus: 8-25m, 6-18m
Kiinalainen standardi
Vakio: GB2585-2007
Koko: 43kg, 50kg, 60kg
Materiaali: U71mn/50mn
Pituus: 12,5-25m, 8-25m
Eurooppalainen standardi
Standardi: EN 13674-1-2003
Koot: 60E1, 55E1, 54E1, 50E1, 49E1, 50E2, 49E2, 54E3, 50E4, 50E5, 50E6
Materiaali: R260/R350HT
Pituus: 12-25m
Japanilainen standardi
Vakio: JIS E1103-93/JIS E1101-93
Koko: 22kg, 30kg, 37A, 50n, CR73, CR100
Materiaali: 55Q/U71 Mn
Pituus: 9-10m, 10-12m, 10-25m
Etelä-Afrikan standardi
Vakio: ISCOR
Koko: 48kg, 40kg, 30kg, 22kg, 15kg
Materiaali: 900A/700
Pituus: 9-25m
ETU
etu
1.1 Korkea lujuus
Kiskojen materiaali on korkealaatuista terästä, jolla on korkea lujuus ja sitkeys. Äärimmäisissä olosuhteissa, kuten raskaissa kuormissa ja junien pitkäaikaisessa ajossa, se kestää suurta painetta ja muodonmuutoksia, mikä varmistaa rautatieliikenteen turvallisuuden ja vakauden.
1.2 Hyvä kulutuskestävyys
rautateiden terästäPinnalla on korkea kovuus ja se kestää tehokkaasti pyörän kulumista. Samaan aikaan kiskojen spesifikaatioita ja tekniikkaa on myös parannettu vuosien varrella, mikä vähentää tiettyjen osien kulumista ja pidentää niiden käyttöikää.
1.3 Helppo huoltaa
Kiskojen yleinen rakenne on erittäin vakaa ja suhteellisen helppo huoltaa, mikä voi merkittävästi vähentää häiriöitä ja vaurioita rautatielinjoille.

PROJEKTI
Yrityksemme'steräskiskojen toimittajatTianjinin satamassa kuljetettiin kerralla 13 800 tonnia teräskiskoja Yhdysvaltoihin. Rakennushanke valmistui viimeistä kiskoa laskettaessa tasaisesti radalle. Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaamme yleiseltä tuotantolinjalta, jossa käytetään maailmanlaajuisesti valmistettuja korkeimpien ja tiukimpien teknisten standardien mukaisesti.
Jos haluat lisätietoja rautatietuotteista, ota yhteyttä!
WeChat: +86 13652091506
Puh: +86 13652091506
Sähköposti:chinaroyalsteel@163.com


SOVELLUS
1. Rautatieliikenteen ala
Kiskot ovat olennainen ja tärkeä osa rautateiden rakentamista ja toimintaa. Rautatiekuljetuksissa teräskiskot vastaavat junan koko painon tukemisesta ja kantamisesta, ja niiden laatu ja suorituskyky vaikuttavat suoraan junan turvallisuuteen ja vakauteen. Siksi kiskoilla on oltava erinomaiset fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet, kuten korkea lujuus, kulutuskestävyys ja korroosionkestävyys. Tällä hetkellä useimpien kotimaisten rautateiden käyttämä rautatiestandardi on GB/T 699-1999 "High Carbon Structural Steel".
2. Rakennustekniikan ala
Rautatiealan lisäksi teräskiskoja käytetään laajalti myös rakennustekniikassa, kuten nostureiden, torninostureiden, siltojen ja maanalaisissa projekteissa. Näissä projekteissa kiskoja käytetään jalustoina ja kiinnikkeinä tukemaan ja kantamaan painoa. Niiden laatu ja vakaus vaikuttavat olennaisesti koko rakennusprojektin turvallisuuteen ja vakauteen.
3. Raskaiden koneiden kenttä
Raskaiden koneiden valmistuksessa kiskot ovat myös yleinen komponentti, jota käytetään pääasiassa kiskoista koostuvilla kiitoradoilla. Esimerkiksi terästehtaiden terästehtaiden, autotehtaiden tuotantolinjojen jne. kaikkien on käytettävä teräskiskoista koostuvia kiitoratoja tukemaan ja kuljettamaan raskaita koneita ja laitteita, jotka painavat kymmeniä tonneja tai enemmän.
Lyhyesti sanottuna teräskiskojen laaja käyttö kuljetuksissa, rakennustekniikassa, raskaissa koneissa ja muilla aloilla on vaikuttanut merkittävästi näiden teollisuudenalojen kehitykseen ja edistymiseen. Nykyään teknologian jatkuvan innovaation ja kehityksen myötä kiskoja päivitetään jatkuvasti, jotta ne mukautuvat jatkuvaan parantamiseen ja suorituskyvyn ja laadun tavoittelemiseen eri aloilla.

PAKKAUS JA TOIMITUS
1. Rautatiekuljetukset
Pitkät kiskot ovat yksi rautatiekuljetuksissa yleisesti käytetyistä tavaroista. Rautatieliikenteen etuna on turvallisuus, nopeus ja alhaiset kustannukset. Kuljetuksen aikana tulee kiinnittää huomiota kiskojen suojaamiseen vaurioilta ja kuljetuksiin käytetään yleensä erityisiä rautatiekuljetusajoneuvoja. Kiinnitä asennuksen aikana huomiota asennussuuntaan ja liitäntämenetelmiin, jotta vältytään inhimillisistä tekijöistä johtuvilta virheiltä.
2. Maantiekuljetus
Maantiekuljetus on toinen yleinen tapa kuljettaa pitkiä kiskoja, ja se on myös yksi yleisimmistä menetelmistä rautateitä rakennettaessa tai korjattaessa. Kuljetuksen aikana on huolehdittava tietyistä toimenpiteistä, jotta tavarat eivät liuku tai heilu, jolloin vältetään onnettomuudet. Samalla tulee myös laatia yksityiskohtainen kuljetussuunnitelma ja toimia suunnitelman mukaisesti.
3. Vesiliikenne
Pitkien kiskojen kuljettamiseen pitkiä matkoja käytetään yleensä vesikuljetusta. Vesikuljetuksissa kuljetettaviksi voidaan valita erilaisia aluksia, kuten rahtilaivoja, proomuja jne. Ennen tavaran lastaamista on otettava huomioon kiskojen pituus ja paino sekä aluksen kantavuus ja turvallisuussuorituskyky sopivan lastaustavan ja -määrän määrittämiseksi. Lisäksi on toteutettava suojatoimenpiteitä kiskojen vahingossa tapahtuvan vaurioitumisen välttämiseksi vesikuljetuksen aikana.
Pitkien kiskojen kuljetus on erittäin tärkeä tekninen asia, ja useisiin käyttöspesifikaatioihin ja suojausyksityiskohtiin on kiinnitettävä huomiota, jotta vältetään haitalliset seuraukset, kuten laiminlyönnistä johtuvat menetykset ja tapaturmat.


YRITYKSEN VAHVUUS
Valmistettu Kiinassa, ensiluokkaista palvelua, huippulaatua, maailmankuulu
1. Mittakaavavaikutus: Yrityksellämme on suuri toimitusketju ja suuri terästehdas, joka saavuttaa mittakaavavaikutuksia kuljetuksissa ja hankinnoissa, ja siitä on tulossa tuotantoa ja palveluita yhdistävä teräsyhtiö
2. Tuotteiden monimuotoisuus: Meiltä voi ostaa mitä tahansa terästä mitä tahansa, pääasiassa teräsrakenteiden, teräskiskojen, teräslevypaalujen, aurinkosähkökiinnikkeiden, kanavateräksen, piiteräskelojen ja muiden tuotteiden valmistuksessa, mikä tekee siitä joustavamman Valitse haluamasi tuotetyyppi erilaisiin tarpeisiin.
3. Vakaa tarjonta: vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voivat tarjota luotettavamman toimituksen. Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka tarvitsevat suuria määriä terästä.
4. Brändin vaikutus: sinulla on suurempi brändivaikutus ja laajemmat markkinat
5. Palvelu: Suuri teräsyhtiö, joka yhdistää räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta
*Lähetä sähköposti osoitteeseenchinaroyalsteel@163.comsaadaksesi tarjouksen projekteistasi

ASIAKKAAT KÄYTÄVÄT

FAQ
1.Kuinka saan tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, niin vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajoissa. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietysti. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten mukaan.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavanomainen maksuehtomme on 30 % talletus ja loput B/L:tä vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Kuinka luotamme yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan kaikin keinoin.