Track Railway Tracks GB Standard teräs kiskomateriaalit Oikea hinta
Jokaisella maailman maalla on omat tuotantostandardinsarautatietuotteiden tukkumyynti, ja luokitusmenetelmät eivät ole samoja.
Kuten: Brittiläinen standardi: BS-sarja (90A, 80A, 75A, 75R, 60A jne.)
Saksalainen standardi: DIN-sarjan nosturin kisko.
Kansainvälinen rautatieliitto: UIC-sarja.
Amerikkalainen standardi: ASCE-sarja.
Päivämerkki: JIS-sarja.
③ Pikaraitiovaunu.Lajike on määritelty standardissa (5) "8".Kiskoja on pääasiassa 9, 12, 15, 22, 30 kg/m ja muita erilaisia kiskotyyppejä ja sen osakoko ja kiskotyypit on esitetty 6-7-11.Tekniset ehdot viittaavat standardiin (3) kohdassa "8".
Light rail on myös jaettu kansallinen standardi (GB) ja ministeriön standardi (YB metallurgia ministeriön standardi) kaksi, edellä on useita malleja GB, YB mallit ovat: 8, 18, 24kg/m ja niin edelleen.
(2) Valmistus ja käyttö.
Kisko on valmistettu hiilihapotetusta teräksestä, joka on sulatettu avoimella tulisijalla ja happikonvertterilla.Sen tarkoituksena on kestää liikkuvan kaluston käyttöpainetta ja iskukuormitusta.
TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI
Tekniikka ja rakennusprosessi
Rakentamisen prosessikiinalainen teräskiskotelat edellyttävät tarkkuutta suunnittelua ja eri tekijöiden huolellista harkintaa.Se alkaa radan layoutin suunnittelulla ottaen huomioon aiottu käyttö, junan nopeudet ja maasto.Kun suunnittelu on valmis, rakennusprosessi alkaa seuraavilla avainvaiheilla:
1. Louhinta ja perustus: Rakennushenkilöstö valmistelee maaperää kaivamalla alueen ja luomalla tukevan perustan, joka tukee junien aiheuttamaa painoa ja rasitusta.
2. Painolastin asennus: Valmistetulle pinnalle asetetaan kerros murskattua kiveä, joka tunnetaan painolastina.Tämä toimii iskuja vaimentavana kerroksena, joka tarjoaa vakautta ja auttaa jakamaan kuorman tasaisesti.
3. Sidokset ja kiinnitys: Puiset tai betoniset siteet asennetaan sitten painolastin päälle, jotka jäljittelevät runkomaista rakennetta.Nämä siteet tarjoavat turvallisen pohjan teräsraiteille.Ne on kiinnitetty erityisillä piikeillä tai pidikkeillä varmistaen, että ne pysyvät tukevasti paikoillaan.
4. Kiskojen asennus: Teräksiset rautatiekiskot, joita usein kutsutaan vakiokiskoiksi, asetetaan huolellisesti siteiden päälle.Koska nämä telat on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, niillä on huomattava lujuus ja kestävyys.
TUOTTEEN KOKO
| Tuotteen nimi: | GB Standard Steel Rail | |||
| Tyyppi: | Raskas raide, nosturi, kevyt raide | |||
| Materiaali/erittely: | ||||
| Kevytraide: | Malli/materiaali: | Q235, 55Q ； | Erittely: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8 kg/m. |
| Raskas rautatie: | Malli/materiaali: | 45MN, 71MN； | Erittely: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Nosturin kisko: | Malli/materiaali: | U71MN； | Erittely: | QU70 kg /m, QU80 kg / m, QU100 kg / m, QU120 kg / m. |
GB Standard Steel Rail:
Tekniset tiedot: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Vakio: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaali: U71Mn/50Mn
Pituus: 6m-12m 12,5m-25m
| Hyödyke | Arvosana | Leikkauksen koko (mm) | ||||
| Kiskon korkeus | Pohjan leveys | Pään leveys | Paksuus | Paino (kg) | ||
| Kevytraide | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Raskas rautatie | 38kg/m | 134,00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38,733 |
| 43kg/m | 140,00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44,653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176,00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75kg/m | 192,00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Nostokisko | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ETU
Raidepään osassa aikaisinGalvanoidut kiskot, kulutuspinnan pinta on suhteellisen hellävarainen ja molemmilla puolilla käytetään pienempisäteisiä kaaria.1950- ja 1960-luvuille asti todettiin, että alun perin suunnitellun kiskon pään muodosta riippumatta junan pyörien kulumisen jälkeen kiskon päällä olevan kulutuspinnan muoto oli lähes kokonaan pyöreä ja kiskon säde oli kaari molemmilla puolilla oli suhteellisen suuri.Kokeellisessa simulaatiossa havaittiin, että kiskon pään kuoriutuminen liittyy liialliseen pyörän ja kiskon kosketusjännitykseen kiskon pään sisäpinnassa.Kiskojen kuorinnan aiheuttamien vaurioiden vähentämiseksi kaikki maat ovat muuttaneet kiskon pään kaarirakennetta muovin muodonmuutoksen minimoimiseksi.
PROJEKTI
Yrityksemme's Myynnissä rautatieTianjinin satamassa kuljetettiin kerralla 13 800 tonnia teräskiskoja Yhdysvaltoihin.Rakennushanke valmistui viimeistä kiskoa laskettaessa tasaisesti radalle.Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaamme yleiseltä tuotantolinjalta, jossa käytetään maailmanlaajuisesti valmistettuja korkeimpien ja tiukimpien teknisten standardien mukaisesti.
Jos haluat lisätietoja rautatietuotteista, ota yhteyttä!
WeChat: +86 13652091506
Puh: +86 13652091506
Sähköposti:chinaroyalsteel@163.com
SOVELLUS
Tavallinen kisko on kotimaan rautateillä yleisimmin käytetty kiskotyyppi.Sen poikkileikkaus on "suun" muotoinen, korkeus 136 mm, vyötärön leveys 114 mm ja pohjan leveys 76 mm.Tavallisten kiskojen paino on jaettu erilaisiin eritelmiin, kuten 50 kg, 60 kg ja 75 kg.Sille on ominaista suhteellisen alhainen hinta ja se sopii alueille, joissa kuljetuspaino ei ole liian raskas ja nopeus ei ole liian nopea.
Kiskoja on erilaisia.Erilaisten käyttöskenaarioiden ja vaatimusten mukaan oikean kiskon valinnalla voidaan parantaa radan toiminnan tehokkuutta ja turvallisuutta.Rautatien rakentamisessa on suositeltavaa valita sopiva kiskotyyppi, jotta sen edut saadaan täysin käyttöön.
PAKKAUS JA TOIMITUS
välisellä siirtymävyöhykkeellärautateiden terästäpään ja kiskon vyötäröllä, jännityskeskittymän aiheuttamien halkeamien vähentämiseksi ja kitkavastuksen lisäämiseksi kalalevyn ja kiskon välillä käytetään myös monimutkaista käyrää kiskon pään ja kiskon vyötärön välisellä siirtymäalueella ja isoa vyötärölle on otettu sädekuvio.Esimerkiksi UIC:n 60kg/m kisko käyttää R7-R35-R120 kiskon pään ja vyötärön välisellä siirtymävyöhykkeellä.Japanin 60kg/m kisko käyttää R19-R19-R500 siirtymävyöhykkeellä kiskon pään ja vyötärön välillä.
kiskon vyötärön ja kiskon pohjan välisellä siirtymävyöhykkeellä osuuden tasaisen siirtymisen saavuttamiseksi otetaan käyttöön myös monimutkainen käyrärakenne, ja asteittainen siirtyminen on yhdistetty sujuvasti kiskon pohjan kaltevuuteen.Kuten UIC60kg/m rautatie, on käytettävä R120-R35-R7.Japanin 60 kg/m kisko käyttää R500-R19.Kiinan 60 kg/m kisko käyttää R400-R20.
kiskon pohjan pohja on kokonaan tasainen, joten osan vakaus on hyvä.Kiskon pohjan päätypinnat ovat kaikki suorassa kulmassa ja pyöristetty pienellä säteellä, yleensä R4~R2.Kiskon pohjan sisäpuoli on yleensä suunniteltu kahdella vinoviivalla, joista osa on kaksinkertainen ja osa yksikalteinen.Esimerkiksi UIC60kg/m kisko ottaa käyttöön 1:275+1:14 kaksoiskaltevuuden.Japanin 60 kg/m kisko ottaa käyttöön 1:4 yhden kaltevuuden.Kiinan 60 kg/m kisko ottaa käyttöön 1:3+1:9 kaksoiskaltevuuden.
YRITYKSEN VAHVUUS
Valmistettu Kiinassa, ensiluokkaista palvelua, huippulaatua, maailmankuulu
1. Mittakaavavaikutus: Yrityksellämme on suuri toimitusketju ja suuri terästehdas, joka saavuttaa mittakaavavaikutuksia kuljetuksissa ja hankinnoissa, ja siitä on tulossa tuotantoa ja palveluita yhdistävä teräsyhtiö
2. Tuotteiden monimuotoisuus: Meiltä voi ostaa mitä tahansa terästä, jota haluat, pääasiassa teräsrakenteiden, teräskiskojen, teräslevypaalujen, aurinkosähkökiinnikkeiden, kanavateräksen, piiteräskelojen ja muiden tuotteiden valmistuksessa, mikä tekee siitä joustavamman Valitse haluttu tuotetyyppi erilaisiin tarpeisiin.
3. Vakaa tarjonta: vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voivat tarjota luotettavamman toimituksen.Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka tarvitsevat suuria määriä terästä.
4. Brändin vaikutus: sinulla on suurempi brändivaikutus ja laajemmat markkinat
5. Palvelu: Suuri teräsyhtiö, joka yhdistää räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta
*Lähetä sähköposti osoitteeseenchinaroyalsteel@163.comsaadaksesi tarjouksen projekteistasi
ASIAKKAAT KÄYTÄVÄT
FAQ
1.Kuinka saan tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, niin vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajoissa.Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Tottakai.Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten mukaan.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavanomainen maksuehtomme on 30 % talletus ja loput B/L:tä vastaan.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Kuinka luotamme yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan kaikin keinoin.
