Raidetankojen GB-standardin mukaiset teräsraidemateriaalit Oikea hinta
Jokaisella maailman maalla on omat tuotantostandardinsatukkumyynti rautatietuotteissaja luokittelumenetelmät eivät ole samoja.
Kuten: Brittiläinen standardi: BS-sarja (90A, 80A, 75A, 75R, 60A jne.)
Saksalainen standardi: DIN-sarjan nosturikisko.
Kansainvälinen rautatieliitto: UIC-sarja.
Amerikkalainen standardi: ASCE-sarja.
Päivämäärämerkki: JIS-sarja.
③ Kevytraide. Lajike on määritelty standardissa (5) "8". Pääasiassa on olemassa 9, 12, 15, 22, 30 kg/m ja muita erilaisia kiskotyyppejä, ja niiden poikkileikkauskoot ja kiskotyypit on esitetty kohdissa 6-7-11. Tekniset ehdot viittaavat standardiin (3) kohdassa "8".
Kevytraide on myös jaettu kansalliseen standardiin (GB) ja ministeriön standardiin (YB metallurgiaministeriön standardi). Yllä on useita GB-malleja. YB-mallit ovat: 8, 18, 24 kg/m ja niin edelleen.
(2) Valmistus ja käyttö.
Kisko on valmistettu avoimella tulisijalla ja happikonvertterillä sulatetusta hiiliteräksestä. Sen tarkoituksena on kestää liikkuvan kaluston käyttöpaine ja iskukuormitus.
TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI
Teknologia ja rakennusprosessi
Rakentamisprosessikiinalainen teräskiskoRadan rakentaminen vaatii tarkkaa suunnittelua ja useiden tekijöiden huolellista harkintaa. Se alkaa radan asettelun suunnittelulla ottaen huomioon käyttötarkoituksen, junien nopeudet ja maaston. Kun suunnittelu on valmis, rakennusprosessi alkaa seuraavilla keskeisillä vaiheilla:
1. Kaivaminen ja perustus: Rakennustyöntekijät valmistelevat maan kaivamalla alueen ja luomalla tukevan perustuksen, joka tukee junien painoa ja rasitusta.
2. Sepelin asennus: Valmistellulle pinnalle levitetään kerros murskattua kiveä eli sepeliä. Se toimii iskuja vaimentavana kerroksena, joka tarjoaa vakautta ja auttaa jakamaan kuorman tasaisesti.
3. Siteet ja kiinnitys: Puiset tai betoniset siteet asennetaan sepelin päälle jäljittelemään kehysmäistä rakennetta. Nämä siteet tarjoavat tukevan pohjan teräsraiteille. Ne kiinnitetään erityisillä piikeillä tai klipseillä, mikä varmistaa, että ne pysyvät tukevasti paikoillaan.
4. Kiskojen asennus: Teräksiset rautatiekiskot, joita usein kutsutaan vakiokiskoiksi, asennetaan huolellisesti ratapölkkyjen päälle. Koska ne on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, ne ovat huomattavan lujia ja kestäviä.
TUOTTEEN KOKO
| Tuotteen nimi: | GB-vakioteräskisko | |||
| Tyyppi: | Raskasraide, nosturiraide, kevytraide | |||
| Materiaali/Tekniset tiedot: | ||||
| Pikaraitiovaunu: | Malli/Materiaali: | Q235, 55Q; | Tekniset tiedot: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Raskasraide: | Malli/Materiaali: | 45 miljoonaa dollaria, 71 miljoonaa dollaria | Tekniset tiedot: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Nosturiraide: | Malli/Materiaali: | U71MN； | Tekniset tiedot: | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m². |
GB-vakioteräskisko:
Tekniset tiedot: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standardi: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaali: U71Mn/50Mn
Pituus: 6–12 m 12,5–25 m
| Hyödyke | Luokka | Poikkileikkauksen koko (mm) | ||||
| Kiskon korkeus | Pohjan leveys | Pään leveys | Paksuus | Paino (kg) | ||
| Pikaraitiovaunu | 8 kg/m² | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m² | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m² | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m² | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m² | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m² | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m² | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Raskasraide | 38 kg/m² | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m² | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m² | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m² | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m² | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Nostokisko | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
ETU
Varhaisen kiskonpään osassaSinkityt kiskot, kulutuspinta on suhteellisen loiva ja molemmilla puolilla käytetään pienempisäteisiä kaaria. 1950- ja 1960-luvuille asti havaittiin, että alkuperäisen kiskonpään muodosta riippumatta junan pyörien kulumisen jälkeen kiskon päällä olevan kulutuspinnan muoto oli lähes kokonaan pyöreä ja kaaren säde molemmilla puolilla oli suhteellisen suuri. Kokeellisessa simulaatiossa havaittiin, että kiskonpään kuoriutuminen liittyy liialliseen pyörän ja kiskon väliseen kosketusjännitykseen kiskonpään sisäkarmiossa. Kiskon irtoamisen aiheuttamien vaurioiden vähentämiseksi kaikki maat ovat muuttaneet kiskonpään kaarimuotoilua plastisen muodonmuutoksen minimoimiseksi.
PROJEKTI
Yrityksemme's Rautatie myytävänäYhdysvaltoihin vietiin aikoinaan 13 800 tonnia teräskiskoja. Rakennusprojekti saatiin päätökseen, ja viimeinen kisko asennettiin tasaisesti radalle. Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaamme yleistuotantolinjalta, ja ne on valmistettu maailmanlaajuisesti korkeimpien ja tiukimpien teknisten standardien mukaisesti.
Jos haluat lisätietoja rautatietuotteista, ota meihin yhteyttä!
WeChat: +86 13652091506
Puh: +86 13652091506
Sähköposti:[sähköpostiosoite suojattu]
HAKEMUS
Tavallinen kisko on kotimaan rautateillä yleisimmin käytetty kiskotyyppi. Sen poikkileikkaus on "suun" muotoinen, korkeus 136 mm, vyötärön leveys 114 mm ja pohjan leveys 76 mm. Tavallisten kiskojen paino jaetaan eri luokkiin, kuten 50 kg, 60 kg ja 75 kg. Sille on ominaista suhteellisen alhainen hinta ja se sopii alueille, joilla kuljetuspaino ei ole liian raskas eikä nopeus liian suuri.
Kiskoja on erilaisia. Eri käyttötilanteiden ja vaatimusten mukaan oikean kiskon valinta voi parantaa rautatien toiminnan tehokkuutta ja turvallisuutta. Rautateiden rakentamisessa on suositeltavaa valita sopiva kiskotyyppi, jotta sen edut saadaan hyödynnettyä täysimääräisesti.
PAKKAUS JA TOIMITUS
siirtymävyöhykkeellä välillärautatieteräskiskon yläosan ja kiskon kaaren välisen jännityskeskittymän aiheuttamien halkeamien vähentämiseksi ja kitkavastuksen lisäämiseksi sidekiekon ja kiskon välillä käytetään myös monimutkaista käyrää kiskon yläosan ja kiskon kaaren välisessä siirtymäalueella, ja kaaressa on otettu käyttöön suurisäteinen rakenne. Esimerkiksi UIC:n 60 kg/m kiskossa käytetään R7-R35-R120-teräksiä kiskon yläosan ja kaaren välisessä siirtymäalueella. Japanin 60 kg/m kiskossa käytetään R19-R19-R500-teräksiä kiskon yläosan ja kaaren välisessä siirtymäalueella.
Kiskon vyötärön ja kiskon pohjan välisellä siirtymäalueella käytetään monimutkaista kaarevuutta, jotta poikkileikkaus siirtyy tasaisesti, ja asteittainen siirtymä yhdistyy tasaisesti kiskon pohjan kaltevuuteen. Esimerkiksi UIC 60kg/m kiskossa käytetään R120-R35-R7-materiaaleja. Japanin 60kg/m kiskossa käytetään R500-R19-materiaaleja ja Kiinan 60kg/m kiskossa käytetään R400-R20-materiaaleja.
Kiskon pohjan pohja on kokonaan tasainen, joten profiililla on hyvä vakaus. Kiskon pohjan päätypinnat ovat kaikki suorassa kulmassa ja pyöristetty pienellä säteellä, yleensä R4~R2. Kiskon pohjan sisäpinta on yleensä suunniteltu kahdella vinolla viivalla, joista osa on kaksoiskalteva ja osa yksittäinen. Esimerkiksi UIC 60kg/m kisko käyttää 1:275+1:14 kaksoiskaltevuutta. Japanin 60kg/m kisko käyttää 1:4 yksinkertaista kaltevuutta. Kiinan 60kg/m kisko käyttää 1:3+1:9 kaksoiskaltevuutta.
YRITYKSEN VAHVUUS
Valmistettu Kiinassa, ensiluokkaista palvelua, huippulaatua, maailmankuulu
1. Skaalavaikutus: Yrityksellämme on laaja toimitusketju ja suuri terästehdas, mikä saavuttaa skaalavaikutuksia kuljetuksessa ja hankinnassa ja on teräsyhtiö, joka integroi tuotannon ja palvelut.
2. Tuotevalikoima: Tuotevalikoima, meiltä voi ostaa mitä tahansa terästä, pääasiassa teräsrakenteita, teräskiskoja, teräslevypaaluja, aurinkosähkökiinnikkeitä, kanavaterästä, piiteräskäämejä ja muita tuotteita, mikä tekee siitä joustavamman. Valitse haluamasi tuotetyyppi vastaamaan eri tarpeisiin.
3. Vakaa toimitus: Vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voivat varmistaa luotettavamman toimituksen. Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka tarvitsevat suuria määriä terästä.
4. Brändivaikutus: Suurempi brändivaikutus ja suuremmat markkinat
5. Palvelu: Suuri teräsyhtiö, joka yhdistää räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta
*Lähetä sähköpostia osoitteeseen[sähköpostiosoite suojattu]saadaksesi tarjouksen projekteistasi
ASIAKKAAT KÄYVÄT
Usein kysytyt kysymykset
1.Miten voin saada tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajallaan. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietenkin. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten perusteella.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavallinen maksuehtomme on 30 % ennakkomaksu ja loput laskua vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Miten voimme luottaa yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan millään tavalla, kaikin keinoin.
Tuotekategoriat
-
AREMA-vakioteräskisko Teräskisko, kevytkisko...
-
Kiinalaiset toimittajat myyvät korkealaatuisia korroosionkestäviä...
-
Kuuma myynti kuumavalssattu Kiina S355j0 Sy295 S275 3mm ...
-
Korkealaatuinen Q345B 200 * 150 mm hiiliteräksestä hitsattu ...
-
200x100x5,5×8 150x150x7x10 125×125 AS...
-
Tukkumyynti kuumavalssausura raskaaseen GB-standardiin ...