Teräskisko
-
Normaalin leveyden kevytraiteen ja raskaan kiskon mukana toimitettu AREMA-standardi teräskisko, jota käytetään radalla
AREMA Standard Steel Rail on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä, jolla on korkea lujuus, väsymiskestävyys, korroosionkestävyys ja muut erinomaiset ominaisuudet. Rataluokat on jaettu poikkileikkauksen muodon ja koon mukaan käyttäen yleensä kansainvälistä mallitunnistetta.
-
AREMA Standard Steel Rail -vaunun nosto ja nostaminen raskaan junaradan kaivosrata
Ensinnäkin AREMA Standard Steel Rail -kiskolla on korkea lujuus ja kovuus. Koska rautatieliikennejärjestelmän on kestettävä valtava kuormitus ja suurnopeusjunien vaikutukset, kiskoteräksen lujuuden on kyettävä täyttämään nämä vaatimukset.
-
Light Railway Track Railway Rail American Standard
AREMA standardi teräskiskoon yleensä jaettu tavalliseen rautatieteräkseen, kaupunkiratateräkseen ja suurnopeusjunaratateräkseen. Tavallista raideterästä käytetään tavallisessa rautateissä, jolla on korkea lujuus ja vakaus; Kaupunkiraideterästä käytetään kaupunkijunaliikenteessä, sillä se kestää hyvin kulutusta ja huollettavuutta; Suurnopeusjunarataterästä käytetään suurnopeusjunassa ja sillä on suurempi lujuus ja vakaus.
-
AREMA Standard teräskisko 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg teräsraskas kisko
Poikkileikkauksen muotoAREMA standardi teräskiskoon I-muotoinen poikkileikkaus, jolla on paras taivutuskestävyys, joka koostuu kolmesta osasta: kiskon pää, kiskon vyötärö ja kiskon pohja. Jotta kisko kestäisi paremmin kaikilta puolilta kohdistuvia voimia ja varmistaisi tarvittavat lujuusolosuhteet, kiskon tulee olla riittävän korkea ja sen pään ja pohjan pinta-ala ja korkeus riittävän suuria. Vyötärö ja alaosa eivät saa olla liian ohuet.
-
AREMA Standard Steel Rail Light Rails Hiilikaivoksen rautatiekisko
AREMA standardi teräskiskoviittaa pääasiassa kiskojen sivu- ja aaltokulumiseen pienisäteisissä kaarteissa. Mitä tulee pystysuuntaiseen kulumiseen, se on yleensä normaalia ja lisääntyy akselipainon ja kokonaispainon kasvaessa. Väärä raidegeometria kiihdyttää pystysuoraa kulumista, mikä on estettävä ja se voidaan ratkaista säätämällä telageometriaa.
-
AREMA-standardi teräskisko/teräskisko/kisko/lämpökäsitelty kisko
Rata koostui ensin AREMA Standard Steel Railista. Myöhemmin käytettiin valurautakiskoja, ja sitten kehitettiin I-muotoisia kiskoja. 1980-luvulla useimpien maailman rautateiden (katso Railway Track Geometry) käyttämä standardileveys oli 1435 mm (4 ft. 8(1/2) tuumaa). Tätä kapeampia kutsutaan kapearaiteisiksi rautateiksi ja tätä leveämmiksi leveiksi raideiksi (katso Rautatietekniikka).
-
Korkealaatuinen teollisuuskisko AREMA-standardi teräskisko
AREMA standardi teräskiskoNiitä käytetään laajasti rautatiekuljetusjärjestelmissä ja ne ovat erittäin tärkeitä komponentteja rautatieliikenteessä. Teräskiskoja ei käytetä vain suurten nopeuksien rautateillä, kaupunkijunaliikenteessä, kaivosteollisuudessa ja muilla aloilla, vaan niitä käytetään myös laajasti rautateiden rakentamisessa, jälleenrakentamisessa ja kunnossapidossa.
-
ISCOR-teräskiskojen/teräskiskojen valmistaja
ISCOR-teräskiskoovat yksi modernin logistiikkajärjestelmän avaimista, ja teräskiskojen merkitys rautatiekuljetusten perustana on itsestään selvä. Vaikka se on näennäisesti yksinkertainen vaihdekisko, sen puuttumisen seurauksella – kolarilla – on merkittävä vaikutus elämään. Siksi kiskojen valmistus, tarkastus ja huolto vaativat suurta huomiota koko rautatiejärjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi.
-
Railroad Guide Rail Light/Urreraide/Raskasraide/ISCOR-teräskisko Hinta Paras laatukiskot
ISCOR Steel Rail ovat pitkiä nauhamaisia komponentteja, joita käytetään teollisuuden aloilla, kuten koneissa ja laitteissa. Ne on yleensä valmistettu teräksestä.
-
ISCOR teräskiskot Industrial Standards Rautatien kevyet ja raskaat nosturien teräskiskot
ISCOR-teräskiskoovat rautateiden pääkomponentteja. Sen tehtävänä on ohjata liikkuvan kaluston pyörät eteenpäin, kestää pyörien valtavan paineen ja välittää sen ratapölkyille. Kiskojen tulee tarjota jatkuva, sileä ja vähiten vastustettu vierintäpinta pyörille. Sähköistetyillä rautateillä tai automaattisilla lohkoosilla kiskot voivat toimia myös ratapiireinä.
-
ISCOR teräskiskojen valmistaja
ISCOR Steel Rail -järjestelmän asennusmuoto on lineaarinen, ja kiskojen asennuksella kiskot liitetään toisiinsa täydelliseksi rautatiejärjestelmäksi. Teräskiskot tukevat junan kulkusuuntaa, yhdistävät kaikki liikenneverkon asemat sekä yhdistävät kaupunkeja ja kyliä.
-
ISCOR Steel Rail Light Rails Hiilikaivoksen kaivosrautatie
ISCOR-teräskiskoovat rautateiden pääkomponentteja. Sen tehtävänä on ohjata liikkuvan kaluston pyörät eteenpäin, kestää pyörien valtavan paineen ja välittää sen ratapölkyille.