Teräskaite
-
DIN -vakioteräskisko, joka on omistettu rautatiekannan rakentamiselle kansallisille rautateille
DIN -vakioteräskiskon käytön aikana se altistetaan korroosiolle ja kovettumiselle ilmasta, vesihöyrystä, sateesta, junapäästöistä ja muista tekijöistä. Siksi on välttämätöntä olla tietty korroosionkestävyys. On suositeltavaa suojata kiskon pintaa sen korroosionkestävyyden parantamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi.
-
AREMA Standard Steel Rail Rail S20 S30 20kg 24kg 30 kg/m Light Railway Track Railway Rail Rail
Arema -vakioteräskiskoToiminto: Ohjaa liikkuvan kantokannan pyörät, kestävät pyörien valtavan painetta ja siirrä nukkujalle. Kiskojen muoto ottaa I-muotoisen osan parhaalla taivutussuorituskyvellä ja kiskopään, kiskon Vyötärö ja kiskon pohja koostuvat kolmesta osasta. Jotta kisko kestää paremmin voimaa kaikilta puolilta ja varmistaa tarvittavat lujuusolosuhteet, kiskolla tulisi olla tarpeeksi korkeus, ja pään ja pohjan tulisi olla tarpeeksi alue ja korkeus, ja vyötärön ja pohjan ei tulisi olla liian ohut.
-
Arema Standard Steel Rail Railway Rail -laatu on korkea
AREMA Standard Steel Rail on tärkeä osa rautatiekuljetusta junan painon kuljettamiseksi, ja se on myös junan infrastruktuuri. Se on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, sillä on hyvä lujuus- ja kulutuskestävyys ja se kestää suuria paine- ja iskuvoimia.
-
Korkealaatuinen raskas arema -vakioteräsrautatie U71MN Standard Railway
Eri materiaalien mukaan AREMA-standardi teräskisko voidaan jakaa tavalliseen hiilirakenteen kiskoon, vähäisen seosan erittäin lujaan kiskoon, kulutuskestävään ja lämmönkestävään kiskoon. Yleinen hiilirakenteen kisko on yleisin, jolla on suuren lujuuden ja hyvän kulumiskestävyyden ominaisuudet. Matalan seoksen korkean lujuuden kiskolla on suurempi lujuus ja muodonmuutosvastus. Kulutuskestävä ja lämmönkestävä kisko sopii nopeaan rautateisiin ja raskaille kuljetuslinjoihin.
-
AREMA Standard Steel Rail 55Q, kaivostunneliteräskiskot, Forge Steel Rail
Sovellusskenaario: AREMA -vakioteräskiskoa käytetään pääasiassa rautatien matkustajalinjoihin, mutta sitä voidaan käyttää myös pienempiin rahdin linjoihin. Yksinkertaisen rakenteensa ja alhaisen kustannuksensa vuoksi sitä käytetään laajasti rautateiden rakentamisessa, ja tavallisella rautalla on pitkä käyttöikä, voimakas paineenkestävyys ja laaja sopeutumiskyky.
-
Kuuma myynti teräslaadun rautatieliikenteessä irtotavarana käytetty kisko
Ensinnäkin teräskiskojen tuotannon on suoritettava useita prosesseja. Ensimmäinen on raaka-aineiden valmistus, korkealaatuisen teräksen valinta ja lämmityskäsittely. Sitten on vieritysprosessi, joka muodostaa teräksen jatkuvan liikkumisen kautta korkeissa lämpötiloissa. Sitten jäähdytys-, hionta- ja leikkausprosessit ja lopulta kiskon vakiokokovaatimusten täyttämiseksi.
-
Laadukkaat AREMA -vakioteräskiskotoimittaja
Tärkeä osarautatieKuljetus, Arema Standard Steel Rail -yrityksellä on välttämätön rooli nykyaikaisessa liikenteessä. Käyttöön liittyvien rautateiden määritelmän, luokittelun, tuotantoprosessin ja markkinoiden näkymien avulla meillä voi olla kattavampi käsitys rautatien käytöstä ja kehityssuuntauksesta.
-
Laadukas arema -vakioteräskisko
Arema -vakioteräskiskoon valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, jolla on korkea lujuus ja korkea kuormituskyky. Kiskolla on myös hyvää iskunkestävyyttä ja muodonmuutosvastus, joka kestää junan aiheuttaman valtavan iskuvoiman ja painetta, varmistaen rautatien turvallisuuden ja vakauden.
-
Arema -vakioteräskiskon teräskisko, valolautanen rata
Arema -vakioteräskiskoon yksi kuljetusjärjestelmän pääkomponenteista, jotka kuljettavat kaikki pyörän kuormat. Kisko koostuu kahdesta osasta, yläosa on pyörän pohja, jossa on poikkileikkaus “I” -muodosta, ja alaosa on teräspohja, jolla on pyörän pohjan kuorma. Kisko on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä, jolla on korkea lujuus, väsymiskestävyys, korroosionkestävyys ja muut erinomaiset ominaisuudet. Rautatieluokat jaetaan poikkileikkauksen muodon ja koon mukaan yleensä käyttämällä kansainvälistä mallin tunnistamista.
-
Säännöllinen leveä kevyt kisko ja raskas kisko antoi AREMA -vakioteräskiskoa, jota käytetään radalla
AREMA-standardi teräskisko on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä, jolla on korkea lujuus, väsymiskestävyys, korroosionkestävyys ja muut erinomaiset ominaisuudet. Rautatieluokat jaetaan poikkileikkauksen muodon ja koon mukaan yleensä käyttämällä kansainvälistä mallin tunnistamista.
-
Arema Standard Steel Rail -vaunun nostaminen ja raskaan junan radan kaivoksen kisko
Ensinnäkin AREMA -standarditeräskisko on suuri lujuus ja kovuus. Koska rautatieliikennejärjestelmän on kestävä valtava kuorma ja nopea junien vaikutus, rautatieteräksen vahvuuden on kyettävä täyttämään nämä vaatimukset.
-
Kevyt rautatierautatieyhtiö amerikkalainen standardi
Arema -vakioteräskiskoon yleensä jaettu tavalliseen kiskoteräkseen, kaupunkirautateräkseen ja nopeaan kiskoteräkseen. Tavallista radan terästä käytetään tavallisessa rautatieyhteydessä, jolla on suuri lujuus ja vakaus; Kaupunkirautateitä käytetään kaupunkirautatieliikenteen alalla, jolla on korkea kulumiskestävyys ja ylläpidettävyys; Nopea kiskoon käytetään nopeaa raiderätettä ja sillä on suurempi lujuus ja stabiilisuus.