Teräskisko
-
GB Normaali teräs kiskomateriaalirakenne
Teräskiskotovat raidekomponentteja, joita käytetään rautatiekuljetusjärjestelmissä, kuten rautateillä, metroissa ja raitiovaunuissa, tukemaan ja ohjaamaan ajoneuvoja. Se on valmistettu erikoisteräksestä ja käy läpi erityisiä prosessointi- ja käsittelyprosesseja. Kiskoja on eri malleja ja eritelmiä, ja vastaavat mallit ja tekniset tiedot voidaan valita tarpeen mukaan vastaamaan tiettyjen rautatiekuljetusjärjestelmien tarpeita.
-
Kiinalaiset kiskot korkealaatuisella ja edullisella hinnalla
Eräänlaisena erinomaisena terästyyppinä H-palkkia on käytetty laajalti kaikilla elämänaloilla. Tulevaisuudessa tieteen ja tekniikan kehityksen ja ihmisten tarpeiden muuttuessa uskotaan, että H-palkkiteräksen sovellusalueita kehitetään lisää.Yrityksemme's Yhdysvaltoihin viety 13 800 tonnia teräskiskoja lähetettiin Tianjinin satamaan kerralla. Rakennushanke valmistui viimeistä kiskoa laskettaessa tasaisesti radalle. Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaamme yleiseltä tuotantolinjalta, jossa käytetään maailmanlaajuisesti valmistettuja korkeimpien ja tiukimpien teknisten standardien mukaisesti.Jos haluat lisätietoja rautatietuotteista, ota yhteyttä!
-
Track Railway Tracks GB Standard teräs kiskomateriaalit Oikea hinta
Teräskisko on rataradan pääkomponentti. Sen tehtävänä on ohjata liikkuvan kaluston pyörät eteenpäin, kestää pyörien valtavan paineen ja siirtyä ratapölkkyyn. Kiskon on tarjottava pyörälle jatkuva, sileä ja vähiten vastustuskykyinen vierintäpinta. Sähköistetyssä rataosuudessa tai automaattisessa lohkoosassa kiskoa voidaan käyttää myös ratapiirinä.
-
Tehdastoimittajan rautatie GB Standard teräskisko 38kg 43kg 50kg 60kg raidejuna h Teräskiskot rautatiekiskoille Hinta
Kisko on rataradan pääkomponentti, sen päätehtävänä on ohjata liikkuvan kaluston pyörät eteenpäin kantaen samalla pyörien synnyttämän valtavan paineen ja välittäen tämän paineen ratapölkkyyn jatkuvan, tasaisen ja mahdollisimman pienen vastuksen vierintäpinnan aikaansaamiseksi. Kisko koostuu yleensä kahdesta yhdensuuntaisesta kiskosta, jotka on kiinnitetty ratapölkkyyn, kun taas ratapölkkyjen alla oleva tiepainolasti tarjoaa tarvittavan tuen ja iskunvaimennusvaikutuksen.
-
Ammattimainen räätälöity GB vakioteräskisko Standard Grade Heavy Type rautatiekisko
Kantava perusrakenne arautatiekiskoa käytetään liikkuvan kaluston ohjaamiseen ja kuorman jakamiseen ratapölkkyyn, telapohjaan ja tienpohjaan, samalla kun se tarjoaa kosketuspinnan, joka vastustaa vain vähän pyörien vierimistä. Kiskolta vaaditaan riittävä kantavuus, taivutuslujuus, murtolujuus, vakaus ja korroosionkestävyys. 1980-luvulla kaikkien maailman maiden rautatiet, lukuun ottamatta joidenkin Yhdistyneen kuningaskunnan rautateiden rakentamaa kaksipäistä kiskoa, asettivat I-osuuden kiskot. Se koostuu kolmesta osasta: kiskon pää, rullaava vyötärö ja kiskon pohja
-
Raskas tyyppinen rautatie GB Standard teräsrautarautatielaitteet Raskas kisko 43 kg teräsrautarauta
Teräskisko on rataradan pääkomponentti. Kiskon osa on yleensä I:n muotoinen, koostuu kahdesta rinnakkaisesta kiskosta ja kisko-osuuksia on yli 35. Päämateriaaleja ovat hiili C, mangaani Mn, pii Si, rikki S, fosfori P. Kiinan teräskiskojen vakiopituudet ovat 12,5 m ja 25 m, ja teräskiskon tekniset tiedot ovat 75 kg/m, 90 kg/m, 120 kg/m.
-
Paras laatu kiskotien metallikisko parhaaseen hintaan
Railon tärkeä osa, joka kantaa junan painon ja ohjaa junan suuntaa. Se koostuu kolmesta osasta: pää, kulutuspinta ja pohja. Pää on kiskon tärkein osa, joka on junan kuormaa kantava ja junan suuntaa ohjaava osa. Kulutuspinta on suora kosketus pyörään, sillä on oltava riittävä kovuus ja kulutuskestävyys. Pohja on kiskon ja raidesiteen välinen yhteys, joka pitää kiskon ja raidesiteen yhdessä. Rautatien rakentaminen on erittäin tärkeää rautatieliikenteen turvallisuuden ja vakauden kannalta.
-
Kiinan toimittajan rautatie GB standardi teräsrautatie raskas rautatie ja kevyt rautatie kaivosteollisuutta varten
Teräskiskoon rataradan pääkomponentti. Sen tehtävänä on ohjata liikkuvan kaluston pyörät eteenpäin, kestää pyörien valtavan paineen ja siirtyä ratapölkkyyn. Kiskon on tarjottava pyörälle jatkuva, sileä ja vähiten vastustuskykyinen vierintäpinta. Sähköistetyssä rataosuudessa tai automaattisessa lohkoosassa kiskoa voidaan käyttää myös ratapiirinä.
-
Tukkumyynti kuumavalssatut uritetut raskaat GB Standard Steel Rai maat ja erikoisteräsnosturien voimakiskoosat
Teräskiskoon rataradan pääkomponentti. Sen tehtävänä on ohjata liikkuvan kaluston pyörät eteenpäin, kestää pyörien valtavan paineen ja siirtyä ratapölkkyyn. Kiskon on tarjottava pyörälle jatkuva, sileä ja vähiten vastustuskykyinen vierintäpinta. Sähköistetyssä rataosuudessa tai automaattisessa lohkoosassa kiskoa voidaan käyttää myös ratapiirinä.
-
DIN 536 nosturin teräskisko A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 tavallinen teräskisko nosturin kisko
Kiskon materiaali ei kuulu tavalliseen teräkseen, yleensä käytetään korkealaatuista hiilirakenneterästä ja niukkaseosteista korkealujuutta terästä, jolla on korkea lujuus, korkea kulutuskestävyys, korkea sitkeys ja muut ominaisuudet, on tärkeä tuki rautatiekuljetusten turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.
-
DIN-standardi teräskisko Normaali rautatiehiiliteräskisko
Rautatiejärjestelmät ovat olleet olennainen osa inhimillistä kehitystä 1800-luvun alusta lähtien, ja ne ovat mullistaneet kuljetuksen ja kaupan pitkiä matkoja. Näiden laajojen verkostojen ytimessä on laulamaton sankari: teräksiset rautatiekiskot. Nämä telat yhdistävät lujuuden, kestävyyden ja tarkkuuden, ja niillä on ollut keskeinen rooli nykyaikaisen maailmamme muovaamisessa.
-
Rautatien DIN-standardi teräskisko Heavy Factory Price Paras laatu kiskot Track Metal Railway
DIN Standard Steel Rail on tärkeä osa rautatiekuljetuksia kuljettamaan junan painoa, ja se on myös junan infrastruktuuri. Se on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, sillä on hyvä lujuus ja kulutuskestävyys, ja se kestää suuria paine- ja iskuvoimia.