Rautatieradan raskas teräskisko tavalliselle rautatieradalle
Sinkityt kiskoton kriittinen rooli rautatieliikenteessä. Seuraavat ovat sen päätoiminnot:
1. Varmista ajoturvallisuus. Teräskiskot ovat rautatieliikenteen tärkeä tae. Ne eivät ainoastaan ohjaa junia, vaan myös varmistavat vakauden ja tasaisuuden, jotta vältetään suuret liikenneonnettomuudet.
2. Paranna ajotehokkuutta. Teräskiskot voivat varmistaa junien sujuvan toiminnan, parantaa ajotehokkuutta ja saavuttaa määränpäät nopeammin ja vakaammin.
3. Vähennä kuljetuskustannuksia. Rautatieliikenteellä on monia etuja muihin kuljetusmuotoihin verrattuna. Yksi niistä on se, että sillä voidaan kuljettaa suuria määriä tavaroita ja ihmisiä. Rautatiekuljetuksia tukevat teräskiskot, mikä voi vähentää kuljetuskustannuksia ja parantaa tehokkuutta.

TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI
Teknologia ja rakennusprosessi
RakentamisprosessiJIS-standardin mukainen teräskiskoRadan rakentaminen edellyttää tarkkaa suunnittelua ja useiden tekijöiden huolellista harkintaa. Se alkaa radan asettelun suunnittelulla ottaen huomioon käyttötarkoituksen, junien nopeudet ja maaston. Kun suunnittelu on valmis, rakennusprosessi alkaa seuraavilla keskeisillä vaiheilla:
1. Kaivaminen ja perustus: Rakennustyöntekijät valmistelevat maan kaivamalla alueen ja luomalla tukevan perustuksen, joka tukee junien painoa ja rasitusta.
2. Sepelin asennus: Valmistellulle pinnalle levitetään kerros murskattua kiveä eli sepeliä. Se toimii iskuja vaimentavana kerroksena, joka tarjoaa vakautta ja auttaa jakamaan kuorman tasaisesti.
3. Siteet ja kiinnitys: Puiset tai betoniset siteet asennetaan sepelin päälle jäljittelemään kehysmäistä rakennetta. Nämä siteet tarjoavat tukevan pohjan teräsraiteille. Ne kiinnitetään erityisillä piikeillä tai klipseillä, mikä varmistaa, että ne pysyvät tukevasti paikoillaan.
4. Kiskojen asennus: 10 metrin teräskiskot, joita usein kutsutaan vakiokiskoiksi, asennetaan huolellisesti ratapölkkyjen päälle. Koska ne on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, ne ovat huomattavan lujia ja kestäviä.

TUOTTEEN KOKO

Japanilaiset ja korealaiset kiskot | ||||||
Malli | Kiskon korkeus A | Pohjan leveys B | Pään leveys C | Vyötärön paksuus D | Paino metreinä | Materiaali |
JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22KG | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Tuotantostandardit: JIS 110391/ISE1101-93 |

Japanilaiset ja korealaiset kiskot:
Tekniset tiedot: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standardi: JIS 110391/ISE1101-93
Materiaali: ISE.
Pituus: 6–12 m 12,5–25 m
PROJEKTI
Yrityksemme'13 800 tonniakisko raiteillaYhdysvaltoihin vietyjä kuljetettiin aikoinaan Tianjinin satamasta. Rakennusprojekti saatiin päätökseen, kun viimeinen kisko laskettiin tasaisesti rautatielle. Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaamme yleistuotantolinjalta, ja ne on valmistettu maailmanlaajuisesti korkeimpien ja tiukimpien teknisten standardien mukaisesti.
Jos haluat lisätietoja rautatietuotteista, ota meihin yhteyttä!
WeChat: +86 13652091506
Puh: +86 13652091506
Sähköposti:[email protected]


ETU
Aaltoileva epätasainen kuluminen yläpinnallarautatie on pohjimmiltaan aaltoilevaa murskausta. Aaltoilu aiheuttaa suuria pyörä-JIS-standardin mukaisia teräskiskojen dynaamisia vaikutuksia, nopeuttaa liikkuvan kaluston ja radan osien vaurioitumista sekä lisää huolto- ja korjauskustannuksia; lisäksi junan voimakas tärinä tekee matkustajista epämukavia ja vakavissa tapauksissa uhkaa ajoturvallisuutta; aaltoilu on myös melun lähde.
1. Rautatieliikenteen ala
Kiskot ovat olennainen ja tärkeä osa rautateiden rakentamista ja käyttöä. Rautatieliikenteessä teräskiskot vastaavat junan koko painon kannattelusta ja kantamisesta, ja niiden laatu ja suorituskyky vaikuttavat suoraan junan turvallisuuteen ja vakauteen. Siksi kiskoilla on oltava erinomaiset fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet, kuten korkea lujuus, kulutuskestävyys ja korroosionkestävyys. Tällä hetkellä useimpien kotimaisten rautateiden käyttämä kiskostandardi on GB/T 699-1999 "Korkeahiilinen rakenneteräs".
2. Rakennustekniikan ala
Rautatiealan lisäksi teräskiskoja käytetään laajalti myös rakennustekniikassa, kuten nostureiden, torninostureiden, siltojen ja maanalaisten projektien rakentamisessa. Näissä projekteissa kiskoja käytetään anturoina ja kiinnikkeinä painon tukemiseen ja kantamiseen. Niiden laadulla ja vakaudella on ratkaiseva vaikutus koko rakennusprojektin turvallisuuteen ja vakauteen.
3. Raskaskoneiden kenttä
Raskaan koneen valmistuksessa kiskot ovat myös yleinen komponentti, jota käytetään pääasiassa kiskoista koostuvilla kiitoteillä. Esimerkiksi terästehtaiden terästehtaat, autotehtaiden tuotantolinjat jne. tarvitsevat teräskiskoista koostuvia kiitoratoja tukemaan ja kuljettamaan kymmeniä tonneja painavia raskaita koneita ja laitteita.
Lyhyesti sanottuna teräskiskojen laaja käyttö liikenteessä, rakennustekniikassa, raskaissa koneissa ja muilla aloilla on antanut merkittävän panoksen näiden teollisuudenalojen kehitykseen ja edistymiseen. Nykyään jatkuvan innovaation ja teknologian kehityksen myötä kiskoja päivitetään ja parannetaan jatkuvasti, jotta ne mukautuisivat jatkuvaan suorituskyvyn ja laadun parantamiseen ja tavoitteluun eri aloilla.

HAKEMUS
Kehitykseen vaikuttaa monia tekijöitäRautatieaallotukset, mukaan lukien kiskomateriaalit, radat ja liikkuvan kaluston kunto. Maat ympäri maailmaa ovat sitoutuneet teoreettiseen tutkimukseen kiskojen aallotettujen kulumien syistä. Aallotuksen syistä on olemassa kymmeniä teorioita, jotka voidaan karkeasti jakaa kahteen luokkaan: dynaamiset syyteoriat ja ei-dynaamiset syyteoriat. Kiskoteräksen logistisen kuljetustavan valinta on arvioitava kohtuullisesti tiettyjen olosuhteiden perusteella, ja asiaankuuluvia kuljetusmääräyksiä ja turvallisuustoimenpiteitä on noudatettava tavaroiden turvallisuuden ja sujuvan kuljetuksen varmistamiseksi.

PAKKAUS JA TOIMITUS
Kiskoteräs on yksi välttämättömistä materiaaleista rautateiden rakentamisessa. Kuljetusmenetelmien valinnassa on otettava täysin huomioon tekijät, kuten lastin ominaisuudet, kuljetusetäisyys, liikenneolosuhteet ja ympäristönsuojelutekijät. Yleisesti ottaen voidaan valita seuraavat kuljetusmenetelmät:
1. Rautatiekuljetus: Koska raideteräs on itsessään osa rautatietä, rautatiekuljetus on yleisin menetelmä. Turvallisuuden lisäksi myös logistiikkakustannuksia voidaan alentaa.
2. Maantiekuljetus: Jos tavaramäärä on pieni tai matka lyhyt, voit valita maantiekuljetuksen. On kuitenkin tarpeen valmistella liukuestematot ja kiinnitysmateriaalit tavaroiden turvallisen kuljetuksen varmistamiseksi.
3. Vesikuljetus: Pitkän matkan kuljetuksiin voit valita vesikuljetuksen. Sinun on kuitenkin kiinnitettävä huomiota sääolosuhteisiin, sulkuihin, vedenpintaan ja kuljetusmääräyksiin.
4. Lentokuljetus: Jos tavarat ovat kiireellisiä tai niiden on saavuttava nopeasti, voit valita lentokuljetuksen. Korkeiden kustannusten vuoksi on kuitenkin punnittava hyvät ja huonot puolet ennen päätöksentekoa.


YRITYKSEN VAHVUUS
Valmistettu Kiinassa, ensiluokkaista palvelua, huippulaatua, maailmankuulu
1. Skaalavaikutus: Yrityksellämme on laaja toimitusketju ja suuri terästehdas, mikä saavuttaa skaalavaikutuksia kuljetuksessa ja hankinnassa ja on teräsyhtiö, joka integroi tuotannon ja palvelut.
2. Tuotevalikoima: Tuotevalikoiman monipuolisuus, meiltä voi ostaa mitä tahansa terästä, pääasiassa teräsrakenteita, teräskiskoja, teräslevypaaluja, aurinkosähkökiinnikkeitä, kanavaterästä, piiteräskäämejä ja muita tuotteita, mikä tekee siitä joustavamman. Valitse haluamasi tuotetyyppi vastaamaan eri tarpeisiin.
3. Vakaa toimitus: Vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voivat varmistaa luotettavamman toimituksen. Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka tarvitsevat suuria määriä terästä.
4. Brändivaikutus: Suurempi brändivaikutus ja suuremmat markkinat
5. Palvelu: Suuri teräsyhtiö, joka yhdistää räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta
*Lähetä sähköpostia osoitteeseen[email protected]saadaksesi tarjouksen projekteistasi

ASIAKKAAT KÄYVÄT

Usein kysytyt kysymykset
1.Miten voin saada tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajallaan. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietenkin. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten perusteella.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavallinen maksuehtomme on 30 % ennakkomaksu ja loput laskua vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Miten voimme luottaa yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan millään tavalla, kaikin keinoin.