Tuotteet
-
Laadun S355 457 mm:n paalulla varustettu kuumalevylevy Uusi U-tyyppi Tyyppi 3 Tyyppi 4 400x100 mm 12 m Larsen-teräslevypaalu
Teräslevypaalu1900-luvun alussa tuotanto alkoi Euroopassa, ja vuonna 1903 Japaniin tuotiin ensimmäistä kertaa Mitsui-yhtiön päähallin tukirakenteita, jotka perustuivat teräslevypaalujen erityisiin ominaisuuksiin. Vuonna 1923 Japaniin tuotiin suuri määrä tuotteita Kanton suuren maanjäristyksen korjausprojektiin.
-
Kuuma hinta-alennus Korkealaatuinen rakenne Saatavilla S275 S355 S390 teräslevypaalu Kuumavalssattu U-teräslevypaalu
Teräslevypaaluon erittäin yleisesti käytetty infrastruktuurimateriaali, jota käytetään laajalti rakentamisessa, liikenteessä, vesiensuojelussa, ympäristönsuojelussa ja muilla aloilla. Tarkastellaanpa teräsponttipaalujen käyttöä eri tekniikan aloilla:
-
GB:n vakiohinta 0,23 mm:n kylmävalssattu luokka m3:n jyväorientoitu piiteräslevy kelassa
Piiteräs, joka tunnetaan myös nimellä teräskäsityö, sisältää 1,0–4,5 % piitä ja alle 0,08 % hiiltä. Se viittaa myös pehmeään magneettiseen Fe-Si-seokseen, joka tunnetaan myös sähköteräksenä. Piiteräksen massaprosenttiosuus on 0,5–6,5 %.
-
Kuumavalssattu, erittäin luja Lassen-teräslevypaalu
Teräsponttipaalutovat infrastruktuurimateriaaleja, jotka upottavat suuria teräslevyjä maaperään rakennejärjestelmän muodostamiseksi. Yleisiä teräslevypaalutyyppejä ovat vanneteräslevypaalu, lukittuva teräslevypaalu, koottu teräslevypaalu ja niin edelleen. Maahan upottamalla teräslevypaalu voi toimia sivuttaistuen, välikerroksen jakajan, kehäsulun, ripustuslukituksen ja niin edelleen roolissa.
-
AREMA-standardin mukainen teräsrautateiden rautatiekiskojen laatu on korkea
AREMA-standarditeräksestä valmistettu kisko on tärkeä osa rautatieliikennettä junan painon kantamiseksi ja se on myös junan infrastruktuuri. Se on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, sillä on hyvä lujuus ja kulutuskestävyys, ja se kestää suuria paine- ja iskuvoimia.
-
GB-standardin mukainen piiteräsnauha, kylmävalssatut muuntajan jyväorientoidut piiteräskelat
Piiteräslevy on erikoisteräsmateriaali, jolla on korkea permeabiliteetti ja resistiivisyys, mikä voi vähentää energiahäviöitä ja pyörrevirtahäviöitä sähkölaitteissa, kuten muuntajissa ja moottoreissa. Tämä on piiteräslevyn päätehtävä.
-
Korkealaatuinen raskas AREMA-teräsraide U71Mn-standardirautatie
Eri materiaalien mukaan AREMA-standardin mukaiset teräskiskot voidaan jakaa tavalliseen hiilirakenteiseen kiskoon, niukkaseosteiseen, lujaan kiskoon, kulutusta kestävään ja kuumuutta kestävään kiskoon. Yleisin on tavallinen hiilirakenteinen kisko, jolla on korkea lujuus ja hyvä kulutuskestävyys. Niukkaseosteisella, lujalla kiskolla on suurempi lujuus ja muodonmuutoksen kestävyys. Kulutusta ja kuumuutta kestävä kisko soveltuu suurnopeusjunille ja raskaille liikennelinjoille.
-
AREMA-standardin mukainen teräskisko 55Q, kaivostunnelien teräskiskot, taottu teräskisko
Sovellusskenaario: AREMA-standardiTeräskiskokäytetään pääasiassa rautateiden henkilöliikenteeseen, mutta sitä voidaan käyttää myös pienemmillä rahtiradoilla. Yksinkertaisen rakenteensa ja alhaisten kustannustensa ansiosta sitä käytetään laajalti rautateiden rakentamisessa, ja tavallisella kiskolla on pitkä käyttöikä, vahva paineenkestävyys ja laaja sopeutumiskyky.
-
Kuuma myynti teräslaatuinen rautatierata irtotavarana käytettynä rautatienä
Ensinnäkin teräskiskojen tuotantoprosessi koostuu useista prosesseista. Ensimmäinen on raaka-aineiden valmistelu, korkealaatuisen teräksen valinta ja lämpökäsittely. Sitten on valssausprosessi, jossa terästä muovataan jatkuvalla valssaamisella korkeissa lämpötiloissa. Sitten on jäähdytys-, hionta- ja leikkausprosessit, ja lopuksi kiskon standardikokovaatimusten täyttäminen.
-
Hyvälaatuinen AREMA-standardin mukainen teräsrautateiden toimittaja, jota käytetään rautatiekiskoilla
Tärkeänä osanarautatieAREMA Standard Steel Rail on nykyaikaisessa liikenteessä korvaamaton rooli. Rautateiden määritelmän, luokittelun, tuotantoprosessin ja markkinanäkymien esittelyn avulla voimme saada kattavamman käsityksen rautateiden käytöstä ja kehitystrendeistä.
-
Ensiluokkainen GB-standardin mukainen sähköteräskela, Crngo-piiteräs
Piiteräslevy, joka tunnetaan myös nimellä sähköinen piiteräs, on valmistettu sähköteräksestä pääraaka-aineena, johon on lisätty tietty määrä piitä. Sen päätehtävänä on vähentää sähkölaitteiden, kuten moottoreiden, muuntajien ja generaattoreiden, magneettista häviötä ja rautahäviötä sekä parantaa sähkölaitteiden tehokkuutta ja energiansäästöominaisuuksia. Piiteräslevyn magneettiset ominaisuudet ovat hyvin erilaiset kuin sähköteräksen, jolla on korkea magneettinen permeabiliteetti ja alhainen magnetointivoima, mikä tehostaa sähkölaitteiden energianmuuntamista.
-
Ensiluokkainen rakeinen sähköinen piiteräskela
Piiteräslevyä käytetään pääasiassa sähkölaitteissa, kuten moottoreissa ja muuntajissa, energian ja pyörrevirtahäviöiden vähentämiseksi. Moottoreissa ja muuntajissa on rautasydämet, ja piiteräslevyjen käyttö näissä ytimissä tekee sähkölaitteista tehokkaampia, vähemmän meluisia ja pidentää niiden käyttöikää.