Tuotteet
-
Kilpailukykyinen hinta DIN-standardin mukainen teräsrautatieliikenne
DIN-standardin mukaisessa teräsrautatieliikenteessä kisko on välttämätön osa, joten sen luotettavuus on taattava. Rautatieliikenteen infrastruktuurina jokaisen kiskosenttimetrin on varmistettava laatu ja tarkkuus junan turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi. Siksi kiskon käsittely ja laatu vaativat ammattitaitoisen ja teknisen henkilöstön tiukkaa valvontaa ja testausta.
Lyhyesti sanottuna rautatieliikenteen tärkeänä osana rautateillä on ominaisuuksia, kuten korkea lujuus, kulutuskestävyys, korroosionkestävyys ja vahva luotettavuus, mikä on avainasemassa junien turvallisen ja tehokkaan toiminnan varmistamisessa.
-
DIN-standardin mukainen teräskisko rautateille on halpa ja korkealaatuinen
DIN-standardin mukaisissa teräskiskokuljetuksissa kiskon lujuus on erittäin tärkeää. Teräskiskojen on kannettava junan kuormaa, välitettävä vetovoimaa ja rajoitettava ajoneuvon liikesuuntaa, joten niiden lujuusvaatimukset ovat korkeat.
-
DIN-standardin mukainen teräskisko, joka on tarkoitettu rautatiekiskojen rakentamiseen kansallisille rautateille
DIN-standardin mukaisen teräskiskon käytön aikana se altistuu korroosiolle ja kovettumiselle ilman, vesihöyryn, sateen, junan päästöjen ja muiden tekijöiden vaikutuksesta. Siksi on välttämätöntä, että kiskolla on tietty korroosionkestävyys. Kiskon pinnan suojaaminen on suositeltavaa sen korroosionkestävyyden parantamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.
-
AREMA-vakioteräksinen kiskorata S20 S30 20 kg 24 kg 30 kg/m Kevytraide Rautatiekisko
AREMA-vakioteräskiskoToiminto: Ohjaa liikkuvan kaluston pyöriä eteenpäin, kestää pyörien valtavan paineen ja siirtyy ratapölkkyyn. Kiskon profiilimuoto on I-muotoinen, jolla on paras taivutuskyky, ja kiskon pää, kiskon vyötärö ja kiskon pohja koostuvat kolmesta osasta. Jotta kisko kestäisi paremmin voimaa kaikilta puolilta ja varmistaisi tarvittavat lujuusolosuhteet, kiskon korkeuden tulee olla riittävä, ja pään ja pohjan tulee olla riittävän korkeat ja korkeat, eivätkä vyötärön ja pohjan saa olla liian ohuet.
-
GB Standard Core Single Three Phase Transformer Core Style Silicon laminointirauta pii sähköteräskäämit
Piiteräskeloja on monenlaisia, mukaan lukien korkean permeabiliteetin omaavat piiteräskelat, pienen rautahäviön omaavat piiteräskelat, korkean ferromagneettisen kylläisyyden omaavat piiteräskelat, korkean permeabiliteetin omaavat pienen rautahäviön omaavat piiteräskelat jne.
-
GB-standardin mukaiset korkealaatuiset ja edulliset kylmävalssatut, ei-suuntautuneet sähköpiiteräskelat
Piiteräskeloilla on laaja valikoima sovelluksia sähkölaitteissa, kuten moottoreissa ja muuntajissa. Erilaisilla piiteräskeloilla on erilaiset ominaisuudet ja käyttötarkoitukset. Sopivan piiteräskelan valinta on erittäin tärkeää sähkölaitteiden energiatehokkuuden parantamiseksi ja energiankulutuksen vähentämiseksi.
-
GB-standardin mukainen piiteräksen hintaetu korkealaatuinen
Piiteräkseksi kutsutaan piiseosterästä, jonka piipitoisuus on 1,0–4,5 % ja hiilipitoisuus alle 0,08 %. Sillä on korkea permeabiliteetti, alhainen koersitiivi ja suuri resistiivisyys, joten hystereesi- ja pyörrevirtahäviöt ovat pienet. Sitä käytetään pääasiassa magneettisena materiaalina moottoreissa, muuntajissa, sähkölaitteissa ja sähköinstrumenteissa.
-
Kiinalainen toimittaja, ei-suuntautunut piiteräs piiteräskela rakentamiseen
Sähkölaitteiden valmistuksessa lävistys- ja leikkauskäsittelyn tarpeiden täyttämiseksi vaaditaan myös tiettyä plastisuutta. Magneettisen herkkyyden parantamiseksi ja hystereesihäviön vähentämiseksi haitallisten epäpuhtauksien pitoisuuden on oltava mahdollisimman alhainen, levyn muodon on oltava tasainen ja pinnan laadun on oltava hyvä.
-
Kuumavalssatun Z-teräslevyn rakentaminen Hintaetuoikeutettu korkeiden rakennusten laatu
Teräspontti on eräänlainen infrastruktuurimateriaali, joka on peräisin Euroopasta 1900-luvulla ja jota alettiin nopeasti soveltaa kaikilla rakennusteollisuuden aloilla. Sitä käytetään yleisesti erilaisissa märissä työympäristöissä, kuten satamissa, laitureissa, tukimuurien rakentamisessa, maanalaisissa rakenteissa jne. Tietenkin ajan myötä teräsponttipaalujen käyttöalue on laajentunut.
-
Laadun S355 457 mm:n paalulla varustettu kuumalevylevy Uusi U-tyyppi Tyyppi 3 Tyyppi 4 400x100 mm 12 m Larsen-teräslevypaalu
Teräslevypaalu1900-luvun alussa tuotanto alkoi Euroopassa, ja vuonna 1903 Japaniin tuotiin ensimmäistä kertaa Mitsui-yhtiön päähallin tukirakenteita, jotka perustuivat teräslevypaalujen erityisiin ominaisuuksiin. Vuonna 1923 Japaniin tuotiin suuri määrä tuotteita Kanton suuren maanjäristyksen korjausprojektiin.
-
Kuuma hinta-alennus Korkealaatuinen rakenne Saatavilla S275 S355 S390 teräslevypaalu Kuumavalssattu U-teräslevypaalu
Teräslevypaaluon erittäin yleisesti käytetty infrastruktuurimateriaali, jota käytetään laajalti rakentamisessa, liikenteessä, vesiensuojelussa, ympäristönsuojelussa ja muilla aloilla. Tarkastellaanpa teräsponttipaalujen käyttöä eri tekniikan aloilla:
-
Kuumavalssattu, erittäin luja Lassen-teräslevypaalu
Teräsponttipaalutovat infrastruktuurimateriaaleja, jotka upottavat suuria teräslevyjä maaperään rakennejärjestelmän muodostamiseksi. Yleisiä teräslevypaalutyyppejä ovat vanneteräslevypaalu, lukittuva teräslevypaalu, koottu teräslevypaalu ja niin edelleen. Maahan upottamalla teräslevypaalu voi toimia sivuttaistuen, välikerroksen jakajan, kehäsulun, ripustuslukituksen ja niin edelleen roolissa.