JIS Standard Steel Rail Heavy Steel Rail -valmistaja
Vakiokiskotkoostuvat mangaanikiskoista, kuparista sisältävistä tavallisista hiiliteräskiskoista, korkeasti silicon-kuparia sisältävistä teräskiskoista, kuparikiskoista, mangaanikiskoista, piisekisarista ja muista materiaaleista. Kiskot rullataan hiilihapotetusta terästä, joka on sulatettu avoimessa tai happeamuuntimen uuneissa. Sen tarkoituksena on kestää liikkuvan kantopaine ja iskukuorma.
Tuotetuotantoprosessi
Teknologia- ja rakennusprosessi
RakennusprosessiJIS -vakioteräskiskoRaitoihin sisältyy tarkkuustekniikka ja eri tekijöiden huolellinen harkitseminen. Se alkaa radan asettelun suunnittelulla ottaen huomioon suunnitellun käytön, junanopeudet ja maaston. Kun suunnittelu on viimeistelty, rakennusprosessi alkaa seuraavilla avainvaiheilla:
1. Louhinta ja perusta: Rakennushenkilöstö valmistelee maata kaivaamalla aluetta ja luomalla tukevan perustan junien asettaman painon ja stressin tukemiseksi.
2. Liitäntälaitteen asennus: Valmistettulle pinnalle asetetaan kerros murskattua kiveä, joka tunnetaan liitäntälaitteessa. Tämä toimii iskunvaimentavana kerroksena, joka tarjoaa vakautta ja auttaa levittämään kuorman tasaisesti.
3. Solmiot ja kiinnitys: Puiset tai betonisidokset asennetaan sitten liitäntälaitteen päälle jäljittelemällä kehyksen kaltaista rakennetta. Nämä siteet tarjoavat turvallisen tukikohdan teräsrautatieraiteille. Ne kiinnitetään käyttämällä tiettyjä piikkejä tai leikkeitä varmistaen, että ne pysyvät tiukasti paikoillaan.
4 Koska nämä kappaleet on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, on huomattavaa voimaa ja kestävyyttä.
Tuotekoko
Kiskotteräskiskotvoi olla suurempi paino kuin muilla materiaaleilla. Nautettua nukkuja kutsutaan myös ratapölkkyiksi tai tienreitepölkkyiksi. Niiden tehtävänä on jakaa teräskiskojen paino erikseen, pitää kiskot kiinnitettynä ja ylläpitää kiskojen mittari.
| Japanilainen ja Korean kiskot | ||||||
| Malli | Kiskon korkeus a | Pohjaleveys B | Pään leveys c | Vyötärön paksuus d | Paino metreinä | Materiaali |
| JIS15kg | 79,37 | 79,37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | Isku |
| JIS 22 kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | Isku |
| JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | Isku |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62,71 | 13.49 | 37,2 | Isku |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | Isku |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | Isku |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | Isku |
| Tuotantostandardit ： JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Japanilaiset ja korealaiset kiskot:
Tekniset tiedot: JIS15kg, JIS 22kg, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standardi: JIS 110391/ISE1101-93
Materiaali: ISE.
Pituus: 6m-12M 12,5M-25m
ETU
Aaltoileva epätasainen kuluminenkisko tielläon pohjimmiltaan aaltoileva murskaus. Aalto aiheuttaa korkeita pyörä- JIS-standarditeräskiskojen dynaamisia vaikutuksia, kiihdyttää liikkuvien varastojen ja radan komponenttien vaurioita ja lisää huolto- ja korjauskustannuksia; Lisäksi junan vakava värähtely tekee matkustajista epämukavaksi, ja vakavissa tapauksissa se uhkaa ajoturvallisuutta; Aalto on myös melun alkuperän lähde. On monia tekijöitä, jotka aiheuttavat rautateiden aaltokehityksen, mukaan lukien rautatiemateriaalit, viivat ja liikkuvat varastoolosuhteet. Maat ympäri maailmaa ovat sitoutuneet teoreettiseen tutkimukseen rautatie aaltokäteen. Aalto-syistä on kymmeniä teorioita, jotka voidaan jakaa karkeasti kahteen luokkaan: dynaamiset aiheuttavat teoriat ja ei-dynaamiset aiheuttavat teorioita.
Soveltaminen
Rautatien vakiomittari on 1435 mm. Kiinan kansantasavallan rautatielain asiaankuuluvien määräysten mukaan kotimaani rautateiden vakiomittari on 1435 mm. Uusien kansallisten rautateiden on käytettävä vakiomittaria. Mittari viittaa rautatien kahden kiskon väliseen etäisyyteen.
Pakkaus ja toimitus
JIS -vakioteräskiskon yläosaan, toisin sanoen pyörien kanssa kosketuksessa oleva kerros, lisätään toinen metalli, indium. Sen lisäys tekee kiskon yläosasta vaikeamman samalla kun varmistetaan kovuus, mikä on hyvä junille. Pyörä on erittäin tärkeä. Kun se koskettaa ja törmää "renkaaseen", sillä on tietty joustavuus, varmistaen junan turvallisen toiminnan.
Yrityksen vahvuus
Valmistettu Kiinassa, ensiluokkainen palvelu, huippulaatu, maailmankuulu
1. Asteikkovaikutus: Yrityksellämme on suuri toimitusketju ja suuri terästehdas, mittakaavavaikutusten saavuttaminen kuljetuksissa ja hankintoissa ja tuleminen teräsyritykseksi, joka integroi tuotannon ja palvelut
Klo 2. Tuotteiden monimuotoisuus: Tuotteiden monimuotoisuus, kaikki haluamasi teräkset voidaan ostaa meiltä, pääasiassa teräsrakenteiden, teräskiskojen, teräslevypaalujen, aurinkovoiman kiinnikkeiden, kanavateräksen, silikoniteräskelan ja muiden tuotteiden kanssa, mikä tekee siitä joustavamman valinnan Haluttu tuotetyyppi vastaamaan erilaisia tarpeita.
3. Vakaa tarjonta: Vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voi tarjota luotettavamman tarjonnan. Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka vaativat suuria määriä terästä.
4. Tuotemerkkivaikutus: Niillä on suurempi tuotemerkkivaikutus ja suuremmat markkinat
5. Palvelu: Suuri teräsyritys, joka integroi räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta
*Lähetä sähköpostia osoitteeseenchinaroyalsteel@163.comSaadaksesi tarjouksen projektillesi
Asiakkaat vierailevat
Faq
1. Kuinka voin saada sinulta tarjouksen?
Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2.Jotko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua tuotteita ja toimitusta ajoissa. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietysti. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten avulla.
4.Mikä on maksusi ehdot?
Tavallinen maksuselimemme on 30% talletus ja lepää b/l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä ehdottomasti hyväksymme.
6.Miten luotamme yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisen toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetullut tutkimaan kaikin tavoin.
