Uutiset - Miksi teräsponttipaaluja käytetään laajalti?

Kun kaupungit ympäri maailmaa kilpailevat ikääntyvän infrastruktuurin päivittämisestä ja uusien kaupunkitilojen rakentamisesta,teräsponttipaalutovat nousseet mullistavaksi ratkaisuksi – niiden nopeasta asennusnopeudesta on tullut keskeinen käyttöönottoa edistävä tekijä, joka auttaa urakoitsijoita lyhentämään projektien aikatauluja tiukkojen kaupunkirakentamisen aikataulujen keskellä.

Global Steel Construction Associationin (GSCA) toimialatiedot osoittavat 22 prosentin kasvun edellisvuoteen verrattuna.levypinokäyttöä kaupunkihankkeissa vuonna 2024, mukaan lukien metron laajennukset, ranta-alueiden uudistaminen ja korkeiden rakennusten perustusten syväkaivuutyöt. Toisin kuin perinteiset betoniset tukirakenteet, jotka vaativat viikkojen kovettumisajan,modernit teräsponttipaalut– usein projektikohtaisten mittojen mukaan esivalmistettuja – voidaan iskeä maahan 15–20 lineaarimetriä päivässä, mikä lyhentää rakennusaikaa työmaalla keskimäärin 30 %.

”Kaupunkirakentaminen ei odota – viivästykset tarkoittavat korkeampia kustannuksia ja enemmän häiriöitä asukkaille”, sanoo Maria Hernandez, vanhempi infrastruktuuri-insinööri madridilaisessa rakennusyrityksessä EuroBuild. ”Viimeaikaisessa metron laajennusprojektissamme Barcelonassa vaihdoimme lukituslaitteisiinkuumavalssatut teräslevypaaluttunnelin tukimuurien osalta kaivutyöt on lyhennetty 12 päivällä. Se on kriittistä, kun työskentelet tiheästi asutuilla alueilla, joilla on rajoitettu pääsy.”

Vetoomusu-ponttipaalutulottuu nopeuden tuolle puolen. Niiden korroosionkestävät pinnoitteet (kuten kuumasinkitys tai polymeerikäsittelyt) tekevät niistä kestäviä pitkäaikaiseen infrastruktuurikäyttöön, ja niiden modulaarinen rakenne mahdollistaa helpon irrottamisen ja uudelleenkäytön tulevissa projekteissa – linjassa maailmanlaajuisten kaupunkien kestävän kehityksen tavoitteiden kanssa. Esimerkiksi Singaporen Marina Bayn ranta-alueen parannuksessa vuonna 2023 asennetut maanpaalut vakauttamaan kunnostettua maata otetaan uudelleen käyttöön läheisessä rannikon suojeluhankkeessa vuonna 2025, mikä vähentää materiaalijätettä 40 %.

Kaupunkisuunnittelijat ovat myös huomanneet hyödyt liikenteelle ja yleisölle. Torontossa viime neljänneksellä tietä levennettäessä käytettiin ponttiseiniä väliaikaisten tukimuurien rakentamiseen työalueelle. "Koska asennus valmistui vain kolmessa yössä, vältimme täydelliset tiesulut ruuhka-aikoina – mikä olisi ollut mahdotonta betoniseinien kanssa", sanoi Toronton liikenneviraston tiedottaja James Liu.

Valmistajat vastaavat kasvavaan kysyntään innovoimalla lisää. Aiemmin tässä kuussa hollantilainen teräksentuottaja ArcelorMittal lanseerasi uuden kevyen ponttiseinäversion, joka säilyttää korkean lujuuden, mutta on 15 % helpompi kuljettaa ja asentaa. Se on suunnattu keskikokoisille kaupunkihankkeille, joihin raskaiden koneiden pääsy on rajoitettua.

Alan asiantuntijat ennustavat trendin kiihtyvän vuonna 2025, ja ponttiseinien käytön odotetaan kasvavan vielä 18 % Aasian ja Afrikan kaupunkien lisätessä infrastruktuuri-investointeja. ”Kaupungistuminen ei hidastu, ja urakoitsijat tarvitsevat ratkaisuja, jotka tasapainottavat nopeuden, turvallisuuden ja kestävyyden”, sanoo GSCA:n infrastruktuurianalyytikko Raj Patel. ”Ponttiseinät täyttävät kaikki nämä vaatimukset – ja niiden rooli tehokkaiden kaupunkirakentamisen muokkaamisessa tulee vain kasvamaan.”