Mitä ovat H-palkki ja I-palkki
Mikä on H-palkki?
H-palkkion tekninen runkomateriaali, jolla on korkea kuormankantokyky ja kevyt rakenne. Se sopii erityisesti nykyaikaisiin teräsrakenteisiin, joilla on suuret jännevälit ja suuret kuormat. Sen standardoidut ominaisuudet ja mekaaniset edut edistävät teknologista innovaatiota rakentamisen, siltojen, energian jne. aloilla.
Mikä on I-Beam?
I-palkkion taloudellinen, yksisuuntaisesti taipuisa rakennemateriaali. Alhaisen hintansa ja helpon prosessointinsa ansiosta sitä käytetään laajalti esimerkiksi rakennusten sekundääripalkeissa ja mekaanisissa tuissa. Se on kuitenkin H-palkkia huonompi vääntökestävyydessä ja monisuuntaisessa kuormankantokyvyssä, ja sen valinnan on perustuttava tiukasti mekaanisiin vaatimuksiin.
H-palkin ja I-palkin ero
Olennainen ero
H-palkkiH-palkin laipat (ylempi ja alempi vaakasuora osa) ovat yhdensuuntaiset ja tasapaksuiset, muodostaen neliönmuotoisen H-kirjaimen muotoisen poikkileikkauksen. Ne tarjoavat erinomaisen taivutus- ja vääntökestävyyden, minkä ansiosta ne soveltuvat ydinkantaviin rakenteisiin.
I-palkkiI-palkin laipat ovat sisäpuolelta kapeammat ja ulkopuolelta leveämmät, ja niissä on kaltevuus (tyypillisesti 8–14 %). Niillä on I-kirjaimen muotoinen poikkileikkaus, jossa keskitytään yksisuuntaiseen taivutuskestävyyteen ja taloudellisuuteen, ja niitä käytetään usein kevyesti kuormitetuissa sekundääripalkeissa.
Yksityiskohtainen vertailu
H-palkki:H-muotoinen teräson vääntöä kestävä laatikkorakenne, joka koostuu tasaisen leveistä ja paksuista yhdensuuntaisista laipoista ja pystysuorista laipoista. Sillä on kattavat mekaaniset ominaisuudet (erinomainen taivutus-, vääntö- ja paineenkestävyys), mutta sen hinta on suhteellisen korkea. Sitä käytetään pääasiassa ydinkuormaa kantavissa tilanteissa, kuten korkeiden rakennusten pylväissä, suurien jännevälien tehdaskattoristikoissa ja raskaissa nosturipalkeissa.
I-palkki:I-palkitsäästää materiaaleja ja vähentää kustannuksia laipan kaltevuuden ansiosta. Ne ovat erittäin tehokkaita yksisuuntaisessa taivutuksessa, mutta niillä on heikko vääntökestävyys. Ne soveltuvat kevyesti kuormitettuihin toissijaisiin osiin, kuten tehtaiden toissijaisiin palkkeihin, laitetukiin ja väliaikaisiin rakenteisiin. Ne ovat pohjimmiltaan taloudellinen ratkaisu.
H-palkin ja I-palkin sovellusskenaariot
H-palkki:
1. Erittäin korkeat rakennukset (kuten Shanghain torni) – leveälaipaiset pylväät kestävät maanjäristyksiä ja tuulen vääntömomenttia;
2. Pitkäjänteiset teollisuuslaitosten kattoristikot – suuri taivutuskestävyys tukee raskaita nostureita (50 tonnia ja yli) ja kattolaitteita;
3. Energiainfrastruktuuri – lämpövoimalaitosten kattiloiden teräsrungot kestävät painetta ja korkeita lämpötiloja, ja tuuliturbiinitornit tarjoavat sisäistä tukea tuulen tärinän estämiseksi;
4. Raskaat sillat – meren ylittävien siltojen ristikot kestävät ajoneuvojen dynaamisia kuormia ja meriveden aiheuttamaa korroosiota;
5. Raskaat koneet – kaivosteollisuuden hydrauliset tuet ja laivojen kölit vaativat erittäin vääntöä ja väsymistä kestävän matriisin.
I-palkki:
1. Teollisuusrakennusten kattoorret - Kulmalaipat tukevat tehokkaasti maalipinnoitettuja teräslevyjä (jännevälit <15 m) 15–20 % H-palkkeja alhaisemmilla kustannuksilla.
2. Kevyet laitetuet - Kuljetinradat ja pienet lavarungot (kantavuus <5 tonnia) täyttävät staattiset kuormitusvaatimukset.
3. Väliaikaiset rakenteet - Rakennustelineiden palkit ja näyttelyhallien tukipilarit yhdistävät nopean kokoamisen ja purkamisen kustannustehokkuuteen.
4. Kevyen kuormituksen omaavat sillat - Yksinkertaisesti tuetut palkkisillat maaseututeillä (jännevälit <20 m) hyödyntävät kustannustehokasta taivutuskestävyyttään.
5. Koneiden perustukset - Työstökoneiden jalustat ja maatalouskoneiden rungot hyödyntävät niiden korkeaa jäykkyys-painosuhdetta.
Julkaisun aika: 29.7.2025