GB Standard Steel Railroad -rautatietä voidaan käyttää suuriin rakennuksiin

Lyhyt kuvaus:

Teräskiskotovat raideliikennejärjestelmissä, kuten rautateillä, metroissa ja raitiovaunuissa, käytettyjä raidekomponentteja ajoneuvojen tukemiseen ja ohjaamiseen. Ne on valmistettu erityisestä teräksestä ja niille tehdään erityisiä käsittely- ja käsittelyprosesseja. Kiskoja on saatavilla eri malleina ja eritelminä, ja vastaavat mallit ja erittelyt voidaan valita tarpeen mukaan tiettyjen rautatieliikennejärjestelmien tarpeiden mukaan.


  • Luokka:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn
  • Standardi: GB
  • Todistus:ISO9001
  • Paketti:Standardi merikelpoinen paketti
  • Maksuehto:maksuehto
  • Ota yhteyttä:+86 15320016383
  • : [email protected]
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    Rautatie

    kiinalainen teräskiskokäytetään pääasiassa perinteisiä valu- ja valssausprosesseja. Vaikka erinomaisia ​​kiskoja voidaan tuottaa, tuotannon tehokkuudessa ja kustannusten hallinnassa on tietty kuilu.

    TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI

    Teknologia ja rakennusprosessi

    Kiinasta valmistetuilla teräsraiteilla tehtävän raiteiden rakentamisprosessi vaatii tarkkaa suunnittelua ja useiden tekijöiden huolellista harkintaa. Se alkaa radan asettelun suunnittelulla ottaen huomioon käyttötarkoituksen, junien nopeudet ja maaston. Kun suunnittelu on valmis, rakennusprosessi alkaa seuraavilla keskeisillä vaiheilla:

    1. Kaivaminen ja perustus: Rakennustyöntekijät valmistelevat maan kaivamalla alueen ja luomalla tukevan perustuksen, joka tukee junien painoa ja rasitusta.

    2. Sepelin asennus: Valmistellulle pinnalle levitetään kerros murskattua kiveä eli sepeliä. Se toimii iskuja vaimentavana kerroksena, joka tarjoaa vakautta ja auttaa jakamaan kuorman tasaisesti.

    3. Siteet ja kiinnitys: Puiset tai betoniset siteet asennetaan sepelin päälle jäljittelemään kehysmäistä rakennetta. Nämä siteet tarjoavat tukevan pohjan teräsraiteille. Ne kiinnitetään erityisillä piikeillä tai klipseillä, mikä varmistaa, että ne pysyvät tukevasti paikoillaan.

    4. Kiskojen asennus: 10 metrin teräskiskot, joita usein kutsutaan vakiokiskoiksi, asennetaan huolellisesti ratapölkkyjen päälle. Koska ne on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, ne ovat huomattavan lujia ja kestäviä.

     

    Kisko (2)

    TUOTTEEN KOKO

    Kisko (3)
    Tuotteen nimi:
    Tyyppi: Raskasraide, nosturiraide, kevytraide
    Materiaali/Tekniset tiedot:
    Pikaraitiovaunu: Malli/Materiaali: Q235, 55Q; Tekniset tiedot: 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m².
    Raskasraide: Malli/Materiaali: 45 miljoonaa dollaria, 71 miljoonaa dollaria Tekniset tiedot: 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m².
    Nosturiraide: Malli/Materiaali: U71MN; Tekniset tiedot: 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m².
    Rautatie

    GB-vakioteräskisko:
    Tekniset tiedot: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Standardi: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Materiaali: U71Mn/50Mn
    Pituus: 6–12 m 12,5–25 m

    Hyödyke Luokka Poikkileikkauksen koko (mm)
    Kiskon korkeus Pohjan leveys Pään leveys Paksuus Paino (kg)
    Pikaraitiovaunu 8 kg/m² 65,00 54,00 25,00 7.00 8.42
    12 kg/m² 69,85 69,85 38.10 7.54 12.2
    15 kg/m² 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2
    18 kg/m² 90,00 80,00 40,00 10.00 18.06
    22 kg/m² 93,66 93,66 50,80 10.72 22.3
    24 kg/m² 107,95 92,00 51,00 10,90 24.46
    30 kg/m² 107,95 107,95 60.33 12.30 30.10
    Raskasraide 38 kg/m² 134,00 114,00 68,00 13.00 38.733
    43 kg/m² 140,00 114,00 70,00 14.50 44.653
    50 kg/m² 152,00 132,00 70,00 15.50 51.514
    60 kg/m² 176,00 150,00 75,00 20.00 74,64
    75 kg/m² 192,00 150,00 75,00 20.00 74,64
    UIC54 159,00 140,00 70,00 16.00 54.43
    UIC60 172,00 150,00 74.30 16.50 60.21
    Nostokisko QU70 120,00 120,00 70,00 28.00 52,80
    QU80 130,00 130,00 80,00 32,00 63,69
    QU100 150,00 150,00 100,00 38,00 88,96
    QU120 170,00 170,00 120,00 44,00 118.1

    ETU

    Ominaisuudet
    1. Vahva kantavuus: Teräskiskot ovat suurnopeusjunien tärkeimmät kantavat osat. Ne kannattelevat junan painoa ja kuormaa sekä kestävät ilmakehän paineen, maanjäristysten ja muiden ajoneuvojen sekä luonnonkuormien iskut ja kitkan.
    2. Hyvä kulutuskestävyys: Kiskon pinta on valmistettu kulutusta kestävistä materiaaleista, joilla on hyvät kulumisenesto-ominaisuudet ja jotka kestävät hyvin junan pyöräkertojen ja raskaiden kuormien kulumista, mikä pidentää sen käyttöikää.
    3. Vahva korroosionkestävyys: Kiskon pinta on käsitelty korroosionkestävillä materiaaleilla, joilla on hyvä korroosionkestävyys ja joita voidaan käyttää pitkään erilaisissa ilmasto-olosuhteissa.
    4. Edistynyt valmistustekniikka: Kiskot valmistetaan edistyneellä valmistustekniikalla ja tuotantolaitteilla, ja niillä on etuja teknologian, laadun, ulkonäön jne. suhteen.

    Kisko (4)

    PROJEKTI

    Yrityksemme'sYhdysvaltoihin vietiin aikoinaan 13 800 tonnia teräskiskoja. Rakennusprojekti saatiin päätökseen, ja viimeinen kisko asennettiin tasaisesti radalle. Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaamme yleistuotantolinjalta, ja ne on valmistettu maailmanlaajuisesti korkeimpien ja tiukimpien teknisten standardien mukaisesti.

    Jos haluat lisätietoja rautatietuotteista, ota meihin yhteyttä!

    WeChat: +86 13652091506

    Puh: +86 13652091506

    Sähköposti:[email protected]

    RAUTAKIE (12)
    Kisko (6)

    HAKEMUS

    1. 38 kg/m²
    38 kg/m raide on yksi Kiinan rautateillä yleisimmin käytetyistä kiskoista, ja se sopii 1435 mm:n raideleveyden omaaville radoille. Se on kevyt, pitkäikäinen, taloudellinen ja käytännöllinen, ja sitä käytetään laajalti keskinopeilla ja hitailla rautateillä, kaupunkien raideliikenteessä, kaivoksissa ja muissa paikoissa.
    2. 50 kg/m kisko
    50 kg/m kisko on yleisesti käytetty malli Kiinan pääradoilla sekä henkilö- ja rahtiliikenteen radoilla, ja se sopii 1435 mm:n raideleveyden omaaville radoille. Tämän tyyppisellä kiskolla on vahva kantavuus, hyvä vakaus ja pitkä käyttöikä, ja sitä käytetään laajalti suurnopeusjunissa ja raskaissa rautateissä.
    3. 60 kg/m kisko
    60 kg/m kisko on yksi yleisimmin käytetyistä malleista Kiinan pääradoilla ja raskaan liikenteen tavarajunilla. Se sopii 1435 mm:n raideleveyden omaaville radoille. Tämän tyyppisellä kiskolla on suurempi kantavuus ja se soveltuu suurnopeusjunille ja osuuksille, joilla kulkevat raskaat veturit ja raskaat junat.
    4. 75 kg/m kisko
    75 kg/m kisko sopii suurnopeusjunille. Se on painavampaa ja sen kantavuus on suurempi. Se sopii myös suurnopeusjunille ja henkilöliikenteeseen. Sen pitkä käyttöikä, vahva kuormituskapasiteetti ja hyvä vakavuus voivat parantaa suurnopeusjunien turvallisuutta.
    5. 120 kg/m kisko
    120 kg/m kisko on tällä hetkellä Kiinan rautateiden suurin kiskomalli, ja se soveltuu pääasiassa suurnopeusratojen tai erikoisratojen, kuten suurnopeusjunien, erittäin suurten siltojen ja erittäin suurten tunnelien jne., rakentamiseen. Tämän tyyppisellä kiskolla on valtava paino, hyvä vakaus ja vahva kantavuus, ja se voi vastata suurnopeusjunien käyttötarpeisiin.
    Yleisesti ottaen erilaiset kiskomallit sopivat erilaisiin kuljetuspaikkoihin ja tarpeisiin. Käytön aikana niitä tulee käyttää ja huoltaa tiukasti asiaankuuluvien määräysten mukaisesti rautatieliikenteen turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi.

    Kisko (7)

    PAKKAUS JA TOIMITUS

    Kiskojen geometristen mittojen tulee täyttää standardien vaatimukset ja täyttää vaatimukset, kuten pystysuoruus, suoruus, raideleveys ja kiskon pinnan kaltevuus. Kiskoille tulee tehdä tarvittavat tarkastukset, mukaan lukien kemiallinen koostumus, mekaaniset ominaisuudet, iskunkestävyys, kovuus, pinnan laatu jne. Kiskojen valmistus, kuljetus ja asennus testaavat rautatiealan asiantuntemusta ja tiimityötä. Viime vuosina Kiinan suurnopeusjunien kehitysvauhti on ollut hämmästyttävä. Toisaalta se hyötyy hallituksen taloudellisesta tuesta, ja toisaalta se on myös erottamaton osa rautatieihmisten kovaa työtä. Olipa kyse sitten suurnopeusjunien valmistuksesta aina virheenkorjaukseen, tarvitaan erinomaista teknologiaa ja tinkimätöntä asennetta. Suurnopeusjunien rakentamisen edetessä voimme odottaa rautatiealan saavuttavan suurempia läpimurtoja teknologiassa ja palvelun laadussa.

    Kisko (9)
    kisko (13)

    YRITYKSEN VAHVUUS

    Valmistettu Kiinassa, ensiluokkaista palvelua, huippulaatua, maailmankuulu
    1. Skaalavaikutus: Yrityksellämme on laaja toimitusketju ja suuri terästehdas, mikä saavuttaa skaalavaikutuksia kuljetuksessa ja hankinnassa ja on teräsyhtiö, joka integroi tuotannon ja palvelut.
    2. Tuotevalikoima: Tuotevalikoiman monipuolisuus, meiltä voi ostaa mitä tahansa terästä, pääasiassa teräsrakenteita, teräskiskoja, teräslevypaaluja, aurinkosähkökiinnikkeitä, kanavaterästä, piiteräskäämejä ja muita tuotteita, mikä tekee siitä joustavamman. Valitse haluamasi tuotetyyppi vastaamaan eri tarpeisiin.
    3. Vakaa toimitus: Vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voivat varmistaa luotettavamman toimituksen. Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka tarvitsevat suuria määriä terästä.
    4. Brändivaikutus: Suurempi brändivaikutus ja suuremmat markkinat
    5. Palvelu: Suuri teräsyhtiö, joka yhdistää räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
    6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta

    *Lähetä sähköpostia osoitteeseen[email protected]saadaksesi tarjouksen projekteistasi

    Kisko (10)

    ASIAKKAAT KÄYVÄT

    Kisko (11)

    Usein kysytyt kysymykset

    1.Miten voin saada tarjouksen sinulta?
    Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.

    2. Toimitatko tavarat ajoissa?
    Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajallaan. Rehellisyys on yrityksemme periaate.

    3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
    Kyllä, tietenkin. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten perusteella.

    4. Mitkä ovat maksuehtosi?
    Tavallinen maksuehtomme on 30 % ennakkomaksu ja loput laskua vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
    Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.

    6. Miten voimme luottaa yritykseesi?
    Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan millään tavalla, kaikin keinoin.


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille