Raskas tyyppinen rautatie GB Standard teräsrautarautatielaitteet Raskas kisko 43 kg teräsrautarauta
Kehitysteräskiskotvoidaan jäljittää 1800-luvun alkuun.Ennen teräksen käyttöä rautateitä rakennettiin valurautakisoilla.Nämä kiskot olivat kuitenkin alttiita halkeilemaan ja murtumaan raskaan kuorman vaikutuksesta, mikä rajoitti rautatiekuljetusten tehokkuutta ja turvallisuutta.
Teräskiskojen käyttöönotto mullisti rautatieliikenteen.Teräskiskot kestivät raskaampia kuormia ja suurempia nopeuksia, mikä johti tehokkuuden ja kapasiteetin lisääntymiseen rautatiejärjestelmissä.Teräskiskojen kestävyyden ansiosta huoltokustannukset ja seisokit vähenivät huomattavasti, mikä mahdollisti luotettavamman ja jatkuvan junatoiminnan.
Käyttöönoton jälkeenteräskisko, teräksen tuotantotekniikoissa ja kiskojen suunnittelussa on tapahtunut jatkuvaa kehitystä.Terässeokset, joilla on erityisiä ominaisuuksia, kuten korkea kulutuskestävyys ja korroosionkestävyys, on kehitetty vastaamaan nykyaikaisen raideliikenteen vaatimuksia.
TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI
TUOTTEEN KOKO
| Tuotteen nimi: | GB Standard Steel Rail | |||
| Tyyppi: | Raskas raide, nosturi, kevyt raide | |||
| Materiaali/erittely: | ||||
| Kevytraide: | Malli/materiaali: | Q235, 55Q ； | Erittely: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8 kg/m. |
| Raskas rautatie: | Malli/materiaali: | 45MN, 71MN； | Erittely: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Nosturin kisko: | Malli/materiaali: | U71MN； | Erittely: | QU70 kg /m, QU80 kg / m, QU100 kg / m, QU120 kg / m. |
GB Standard Steel Rail:
Tekniset tiedot: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Vakio: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaali: U71Mn/50Mn
Pituus: 6m-12m 12,5m-25m
| Hyödyke | Arvosana | Leikkauksen koko (mm) | ||||
| Kiskon korkeus | Pohjan leveys | Pään leveys | Paksuus | Paino (kg) | ||
| Kevytraide | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Raskas rautatie | 38kg/m | 134,00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38,733 |
| 43kg/m | 140,00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44,653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176,00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75kg/m | 192,00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Nostokisko | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ETU
Raidetestauson testimenetelmä, jolla testataan kiskon laatua, suorituskykyä ja kuntoa.Raidetestaus sisältää pääasiassa seuraavat näkökohdat:
Ulkonäkötarkastus: Tarkista, onko kiskon pinnassa halkeamia, taitoksia, sulkeumia, huokosia ja muita vikoja, ja onko kiskon päässä erottelua, hiilenpoistoa, kovia kohtia ja muita vikoja.
Fysikaalinen ja kemiallinen testi: Metallografisen analyysin, kovuustestauksen, kemiallisen analyysin ja muiden testimenetelmien avulla kiskon mikrorakenteen ja kemiallisen koostumuksen havaitsemiseksi sen sisäisen laadun arvioimiseksi.
Vikojen havaitseminen: Ultraääni-, magneettijauhe-, pyörrevirta- ja muiden havaitsemismenetelmien käyttö, kiskon kattava tai paikallinen tarkastus pinta- ja pintavikojen löytämiseksi ja määrittämiseksi.
Dynaaminen tunnistus: Kiskon kuormitus- ja tärinätesti suoritetaan simuloimalla ajoneuvon ajoa ja havaitaan suorituskykyindikaattorit, kuten kiskon taivutuskyky ja iskunvaimennusenergia.
Ympäristöön sopeutumiskykytesti: Simuloi käyttöympäristöä erilaisissa ympäristöolosuhteissa, kuten korkeassa lämpötilassa, matalassa lämpötilassa, syövyttävässä kaasussa jne., testataksesi ja arvioidaksesi kiskon suorituskykyä.
Näillä testausmenetelmillä kiskon laatua, suorituskykyä ja kuntoa voidaan tehokkaasti testata sen turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi rautatiekuljetuksissa.
PROJEKTI
Yrityksemme's Yhdysvaltoihin viety 13 800 tonnia teräskiskoja lähetettiin Tianjinin satamaan kerralla.Rakennushanke valmistui viimeistä kiskoa laskettaessa tasaisesti radalle.Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaamme yleiseltä tuotantolinjalta, jossa käytetään maailmanlaajuisesti valmistettuja korkeimpien ja tiukimpien teknisten standardien mukaisesti.
Jos haluat lisätietoja rautatietuotteista, ota yhteyttä!
WeChat: +86 13652091506
Puh: +86 13652091506
Sähköposti:chinaroyalsteel@163.com
SOVELLUS
Siellä on raskaita kiskoja,kevyet kiskot, ja nostokiskot kiskoissa.Ero raskaan ja kevyen raideliikenteen välillä on, että kiskon paino yksikköä pituussuunnassa on erilainen.Kiskoja, jotka painavat yli 30 kg metriä kohti, kutsutaan raskaiksi kiskoiksi;kiskoja, jotka painavat alle 30 kg/metri, kutsutaan kevyeksi kiskoksi.Yleensä raskaita kiskoja käytetään pääasiassa rautateillä ja nostokiskoja pääasiassa nostohakkuuissa.
Kevytraitoja käytetään pääasiassa väliaikaisten kuljetuslinjojen ja kevyiden veturilinjojen rakentamiseen metsäalueilla, kaivosalueilla, tehtailla ja rakennustyömailla.Materiaali: 55Q/Q235B, executive standardi: GB11264-89.
PAKKAUS JA TOIMITUS
Ensinnäkin maat ovat noudattaneet tällaista periaatetta kiskon pään kulutuspinnan suunnittelussa: kiskon yläpinnan kaari vastaa mahdollisimman paljon pyörän kulutuspinnan kokoa, eli kulutuspinnan kaaren kokoa, esim. 59,9 kg/m kisko Yhdysvalloissa, kiskon pään kaari on hyväksytty R254-R31,75-R9,52;entisen Neuvostoliiton 65 kg/m kisko, kiskon pään kaari käyttää R300-R80-R15;UIC 60kg/m kisko, kiskon pään kaari käyttää R300-R80-R13.Yllä olevasta voidaan nähdä, että nykyaikaisen kiskon pään poikkileikkauksen pääpiirre on monimutkaisten kaarteiden ja kolmen säteen käyttö.Kiskon pään sivulla käytetään suoraa linjaa, jossa on kapea yläosa ja leveä pohja, ja suoran kaltevuus on yleensä 1:20-1:40.Kiskon pään alaleuassa käytetään usein suoraa linjaa, jolla on suuri kaltevuus, ja kaltevuus on yleensä 1:3 - 1:4.
Toiseksi siirtymävyöhykkeellä välillärautatiepään ja kiskon vyötäröllä, jännityskeskittymän aiheuttamien halkeamien vähentämiseksi ja kitkavastuksen lisäämiseksi kalalevyn ja kiskon välillä käytetään myös monimutkaista käyrää kiskon pään ja kiskon vyötärön välisellä siirtymäalueella ja isoa vyötärölle on otettu sädekuvio.Esimerkiksi UIC:n 60kg/m kisko käyttää R7-R35-R120 kiskon pään ja vyötärön välisellä siirtymävyöhykkeellä.Japanin 60kg/m kisko käyttää R19-R19-R500 siirtymävyöhykkeellä kiskon pään ja vyötärön välillä.
YRITYKSEN VAHVUUS
Valmistettu Kiinassa, ensiluokkaista palvelua, huippulaatua, maailmankuulu
1. Mittakaavavaikutus: Yrityksellämme on suuri toimitusketju ja suuri terästehdas, joka saavuttaa mittakaavavaikutuksia kuljetuksissa ja hankinnoissa, ja siitä on tulossa tuotantoa ja palveluita yhdistävä teräsyhtiö
2. Tuotteiden monimuotoisuus: Meiltä voi ostaa mitä tahansa terästä, jota haluat, pääasiassa teräsrakenteiden, teräskiskojen, teräslevypaalujen, aurinkosähkökiinnikkeiden, kanavateräksen, piiteräskelojen ja muiden tuotteiden valmistuksessa, mikä tekee siitä joustavamman Valitse haluttu tuotetyyppi erilaisiin tarpeisiin.
3. Vakaa tarjonta: vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voivat tarjota luotettavamman toimituksen.Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka tarvitsevat suuria määriä terästä.
4. Brändin vaikutus: sinulla on suurempi brändivaikutus ja laajemmat markkinat
5. Palvelu: Suuri teräsyhtiö, joka yhdistää räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta
*Lähetä sähköposti osoitteeseenchinaroyalsteel@163.comsaadaksesi tarjouksen projekteistasi
ASIAKKAAT KÄYTÄVÄT
FAQ
1.Kuinka saan tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, niin vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajoissa.Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Tottakai.Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten mukaan.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavanomainen maksuehtomme on 30 % talletus ja loput B/L:tä vastaan.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Kuinka luotamme yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan kaikin keinoin.
