Raskas rautatie GB Standard Steel Rail -kiskokalusto Raskas rautatie 43 kg:n teräskisko
Kehitysteräskiskotvoidaan jäljittää 1800-luvun alkuun. Ennen teräksen käyttöä rautatiet rakennettiin valurautaisista kiskoista. Nämä kiskot olivat kuitenkin alttiita halkeilemaan ja rikkoutumaan raskaiden kuormien alla, mikä rajoitti rautatieliikenteen tehokkuutta ja turvallisuutta.
Teräskiskojen käyttöönotto mullisti rautatieliikenteen. Teräskiskot kestivät suurempia kuormia ja suurempia nopeuksia, mikä johti rautatiejärjestelmien tehokkuuden ja kapasiteetin kasvuun. Teräskiskojen kestävyyden ansiosta ylläpitokustannukset ja seisokkiajat vähenivät huomattavasti, mikä mahdollisti junien luotettavamman ja jatkuvamman liikennöinnin.
Käyttöönoton jälkeenteräskiskoTeräksen tuotantotekniikoissa ja kiskosuunnittelussa on tapahtunut jatkuvaa kehitystä. Nykyaikaisen rautatieliikenteen vaatimuksiin on kehitetty terässeoksia, joilla on erityisiä ominaisuuksia, kuten korkea kulutuskestävyys ja korroosionkestävyys.
TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI
TUOTTEEN KOKO
| Tuotteen nimi: | GB-vakioteräskisko | |||
| Tyyppi: | Raskasraide, nosturiraide, kevytraide | |||
| Materiaali/Tekniset tiedot: | ||||
| Pikaraitiovaunu: | Malli/Materiaali: | Q235, 55Q; | Tekniset tiedot: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Raskasraide: | Malli/Materiaali: | 45 miljoonaa dollaria, 71 miljoonaa dollaria | Tekniset tiedot: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Nosturiraide: | Malli/Materiaali: | U71MN； | Tekniset tiedot: | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m². |
GB-vakioteräskisko:
Tekniset tiedot: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standardi: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaali: U71Mn/50Mn
Pituus: 6–12 m 12,5–25 m
| Hyödyke | Luokka | Poikkileikkauksen koko (mm) | ||||
| Kiskon korkeus | Pohjan leveys | Pään leveys | Paksuus | Paino (kg) | ||
| Pikaraitiovaunu | 8 kg/m² | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m² | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m² | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m² | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m² | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m² | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m² | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Raskasraide | 38 kg/m² | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m² | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m² | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m² | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m² | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Nostokisko | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
ETU
Kiskotestauson testausmenetelmä, jota käytetään kiskojen laadun, suorituskyvyn ja kunnon testaamiseen. Kiskojen testaus sisältää pääasiassa seuraavat näkökohdat:
Ulkonäkötarkastus: Tarkista, onko kiskon pinnalla halkeamia, taitoksia, sulkeumia, huokosia ja muita vikoja, ja onko kiskon päässä erottelua, hiilenpoistoa, kovia kohtia ja muita vikoja.
Fysikaalinen ja kemiallinen testi: Kiskon mikrorakenteen ja kemiallisen koostumuksen havaitsemiseksi sen sisäisen laadun arvioimiseksi käytetään metallografista analyysiä, kovuustestausta, kemiallista analyysia ja muita testausmenetelmiä.
Vikojen havaitseminen: Ultraäänen, magneettijauheen, pyörrevirran ja muiden havaitsemismenetelmien käyttö kiskon kattavaan tai paikalliseen tarkastukseen pinnan ja pinnan lähellä olevien vikojen löytämiseksi ja määrittämiseksi.
Dynaaminen tunnistus: Kiskon kuormitus- ja tärinätesti suoritetaan simuloimalla ajoneuvon ajoa, ja suorituskykyindikaattoreita, kuten kiskon taivutuskykyä ja iskunvaimennusenergiaa, havaitaan.
Ympäristön sopeutumiskykytesti: Simuloi käyttöympäristöä erilaisissa ympäristöolosuhteissa, kuten korkeassa lämpötilassa, matalassa lämpötilassa, syövyttävässä kaasussa jne., kiskon suorituskyvyn testaamiseksi ja arvioimiseksi.
Näiden testausmenetelmien avulla kiskon laatua, suorituskykyä ja kuntoa voidaan tehokkaasti testata sen turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi rautatiekuljetuksissa.
PROJEKTI
Yrityksemme'Yhdysvaltoihin vietiin aikoinaan 13 800 tonnia teräskiskoja. Rakennusprojekti saatiin päätökseen, ja viimeinen kisko asennettiin tasaisesti radalle. Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaamme yleistuotantolinjalta, ja ne on valmistettu maailmanlaajuisesti korkeimpien ja tiukimpien teknisten standardien mukaisesti.
Jos haluat lisätietoja rautatietuotteista, ota meihin yhteyttä!
WeChat: +86 13652091506
Puh: +86 13652091506
Sähköposti:[email protected]
HAKEMUS
Siellä on raskaita kiskoja,kevytraideja nostokiskoja kiskoissa. Raskaan ja kevyen raiteen ero on siinä, että kiskon paino pituusyksikköä kohti on erilainen. Yli 30 kg metriä painavia kiskoja kutsutaan raskaiksi kiskoiksi; alle 30 kg metriä painavia kiskoja kutsutaan kevytkiskoiksi. Yleensä raskaita kiskoja käytetään pääasiassa rautatien raiteilla ja nostokiskoja pääasiassa nostoleikkauksissa.
Kevytraidetta käytetään pääasiassa väliaikaisten kuljetuslinjojen ja kevyiden veturilinjojen asentamiseen metsäalueilla, kaivosalueilla, tehtaissa ja rakennustyömailla. Materiaali: 55Q/Q235B, standardi: GB11264-89.
PAKKAUS JA TOIMITUS
Ensinnäkin eri maissa on noudatettu kiskon urapinnan suunnittelussa seuraavaa periaatetta: kiskon urapinnan kaaren on vastattava mahdollisimman paljon pyörän urapinnan kokoa eli urapinnan kaaren kokoa. Esimerkiksi Yhdysvaltojen 59,9 kg/m kiskossa kiskon uran kaari on muotoa R254-R31,75-R9,52; entisen Neuvostoliiton 65 kg/m kiskossa kiskon uran kaari on muotoa R300-R80-R15; ja UIC:n 60 kg/m kiskossa kiskon uran kaari on muotoa R300-R80-R13. Edellä esitetystä voidaan nähdä, että nykyaikaisen kiskon uran profiilisuunnittelun pääpiirteenä on monimutkaisten käyrien ja kolmen säteen käyttö. Kiskon uran sivussa käytetään suoraa viivaa, jolla on kapea yläosa ja leveä alaosa, ja suoran viivan kaltevuus on yleensä 1:20–1:40. Kiskon yläpään alaleuassa käytetään usein suoraa linjaa, jossa on suuri kaltevuus, ja kaltevuus on yleensä 1:3 - 1:4.
Toiseksi, siirtymävyöhykkeellä välilläkiskokiskon yläosan ja kiskon kaaren välisen jännityskeskittymän aiheuttamien halkeamien vähentämiseksi ja kitkavastuksen lisäämiseksi sidekiekon ja kiskon välillä käytetään myös monimutkaista käyrää kiskon yläosan ja kiskon kaaren välisessä siirtymäalueella, ja kaaressa on otettu käyttöön suurisäteinen rakenne. Esimerkiksi UIC:n 60 kg/m kiskossa käytetään R7-R35-R120-teräksiä kiskon yläosan ja kaaren välisessä siirtymäalueella. Japanin 60 kg/m kiskossa käytetään R19-R19-R500-teräksiä kiskon yläosan ja kaaren välisessä siirtymäalueella.
YRITYKSEN VAHVUUS
Valmistettu Kiinassa, ensiluokkaista palvelua, huippulaatua, maailmankuulu
1. Skaalavaikutus: Yrityksellämme on laaja toimitusketju ja suuri terästehdas, mikä saavuttaa skaalavaikutuksia kuljetuksessa ja hankinnassa ja on teräsyhtiö, joka integroi tuotannon ja palvelut.
2. Tuotevalikoima: Tuotevalikoiman monipuolisuus, meiltä voi ostaa mitä tahansa terästä, pääasiassa teräsrakenteita, teräskiskoja, teräslevypaaluja, aurinkosähkökiinnikkeitä, kanavaterästä, piiteräskäämejä ja muita tuotteita, mikä tekee siitä joustavamman. Valitse haluamasi tuotetyyppi vastaamaan eri tarpeisiin.
3. Vakaa toimitus: Vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voivat varmistaa luotettavamman toimituksen. Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka tarvitsevat suuria määriä terästä.
4. Brändivaikutus: Suurempi brändivaikutus ja suuremmat markkinat
5. Palvelu: Suuri teräsyhtiö, joka yhdistää räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta
*Lähetä sähköpostia osoitteeseen[email protected]saadaksesi tarjouksen projekteistasi
ASIAKKAAT KÄYVÄT
Usein kysytyt kysymykset
1.Miten voin saada tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajallaan. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietenkin. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten perusteella.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavallinen maksuehtomme on 30 % ennakkomaksu ja loput laskua vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Miten voimme luottaa yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan millään tavalla, kaikin keinoin.
Tuotekategoriat
-
Kuumavalssattu teräsprofiili Unistrut C -kanavateräs...
-
GB-standardin pyöreä tanko kuumavalssattu taottu lievä kalsium...
-
HEA HEB HEM H-palkki H-muotoinen teräspalkki – Eurooppa...
-
H-profiiliteräs | ASTM A36 H-palkki 200 | Rakenne...
-
Korkealaatuiset tehtaan suoramyyntiastiat...
-
GB-standardia käytetään kiskoille tarkoitetuissa hiiliteräksestä valmistetuissa...