DIN 536 nosturiteräksinen kisko A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 vakioteräksinen kisko nosturikisko

TyyppiDIN-standardin mukainen teräskiskoyleensä erotellaan painon mukaan. Esimerkiksi usein sanomme 50-kisko, joka viittaa 50 kg/m kiskon painoon, ja niin edelleen. On 38-kiskoa, 43-kiskoa, 50-kiskoa, 60-kiskoa, 75-kiskoa jne. Tietenkin on 24-kiskoa ja 18-kiskoa, mutta se on vanhaa. Kiskoja, joissa on 43-kiskoa ja enemmän, kutsutaan yleensä raskaiksi kiskoiksi.
TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI
Teknologia ja rakennusprosessi
RakentamisprosessiRautatie Kiskosisältää tarkkaa suunnittelua ja useiden tekijöiden huolellista harkintaa. Se alkaa radan asettelun suunnittelulla ottaen huomioon käyttötarkoituksen, junien nopeudet ja maaston. Kun suunnittelu on valmis, rakennusprosessi alkaa seuraavilla keskeisillä vaiheilla:
1. Kaivaminen ja perustus: Rakennustyöntekijät valmistelevat maan kaivamalla alueen ja luomalla tukevan perustuksen, joka tukee junien painoa ja rasitusta.
2. Sepelin asennus: Valmistellulle pinnalle levitetään kerros murskattua kiveä eli sepeliä. Se toimii iskuja vaimentavana kerroksena, joka tarjoaa vakautta ja auttaa jakamaan kuorman tasaisesti.
3. Siteet ja kiinnitys: Puiset tai betoniset siteet asennetaan sepelin päälle jäljittelemään kehysmäistä rakennetta. Nämä siteet tarjoavat tukevan pohjan teräsraiteille. Ne kiinnitetään erityisillä piikeillä tai klipseillä, mikä varmistaa, että ne pysyvät tukevasti paikoillaan.
4. Kiskojen asennus: 10 metrin teräskiskot, joita usein kutsutaan vakiokiskoiksi, asennetaan huolellisesti ratapölkkyjen päälle. Koska ne on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, ne ovat huomattavan lujia ja kestäviä.

TUOTTEEN KOKO

DIN-standardin mukainen teräskisko | ||||
malli | K-pään leveys (mm) | H1-kiskon korkeus (mm) | B1 pohjan leveys (mm) | Paino metreinä (kg/m²) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
MRS87A | 101.6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |

DIN-standardin mukainen teräskisko:
Tekniset tiedot: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standardi: DIN536 DIN5901-1955
Materiaali: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Pituus: 8–25 m
ETU
Rakenteelliset ominaisuudetVakiokisko
1. Mittastandardisointi: Saksalaiset standardikiskot valmistetaan tiukasti saksalaisten teollisuusstandardien (DIN) mukaisesti, ja niillä on tarkat mitat ja vahva vaihdettavuus. Tämä standardointi ei ainoastaan yksinkertaista tuotantoprosessia, vaan myös helpottaa rautateiden kunnossapitoa ja vaihtoa.
2. Erinomainen materiaali: Saksalaiset vakiokiskot on yleensä valmistettu seosteräksestä, jolla on korkea lujuus, korkea kulutuskestävyys ja korkea sitkeys, mikä kestää raskaiden junien painetta, vähentää radan kulumista ja pidentää käyttöikää.
3. Kohtuullinen poikkileikkausmuoto: Saksalaisen standardikiskon poikkileikkausmuoto on huolellisesti suunniteltu jakamaan junan pyörien paine kiskoilla, vähentämään jännityskonsentraatiota ja parantamaan kiskon kantavuutta ja vakautta.
4. Kypsä liitosmenetelmä: Saksalaisissa standardikiskoissa käytetään kypsää hitsaustekniikkaa ja saumatonta linjatekniikkaa. Raiteiden liitokset ovat tasaisia ja sileitä, ja juna kulkee tasaisesti, mikä vähentää melua ja tärinää sekä parantaa ajomukavuutta.

PROJEKTI
Yrityksemme'13 800 tonniateräskaideYhdysvaltoihin vietyjä kuljetettiin aikoinaan Tianjinin satamasta. Rakennusprojekti saatiin päätökseen, kun viimeinen kisko laskettiin tasaisesti rautatielle. Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaamme yleistuotantolinjalta, ja ne on valmistettu maailmanlaajuisesti korkeimpien ja tiukimpien teknisten standardien mukaisesti.
Jos haluat lisätietoja rautatietuotteista, ota meihin yhteyttä!
WeChat: +86 13652091506
Puh: +86 13652091506
Sähköposti:[email protected]


Amerikkalainen standardi
Standardi: AREMA
Koko: 175 paunaa, 115RE, 90RA, ASCE25–ASCE85
Materiaali: 900A/1100/700
Pituus: 9–25 m
Australialainen standardi
Standardi: Australia
Koko: 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Materiaali: 900A/1100
Pituus: 6–25 m
Brittiläinen standardi
Standardi: BS11:1985
Koko: 113A, 100A, 90A, 80A, 75A, 70A, 60A, 80R, 75R, 60R, 50 O
Materiaali: 700/900A
Pituus: 8-25 m, 6-18 m
Kiinan standardi
Standardi: GB2585-2007
Koko: 43 kg, 50 kg, 60 kg
Materiaali: U71mn/50mn
Pituus: 12,5–25 m, 8–25 m
Eurooppalainen standardi
Standardi: EN 13674-1-2003
Koko: 60E1, 55E1, 54E1, 50E1, 49E1, 50E2, 49E2, 54E3, 50E4, 50E5, 50E6
Materiaali: R260/R350HT
Pituus: 12–25 m
Intialainen standardi
Standardi: ISCR
Koko: 50, 60, 70, 80, 100, 120
Materiaali: 55Q/U71Mn
Pituus: 9-12 m
Japanilainen standardi
Vakio: JIS E1103-93/JIS E1101-93
Koko: 22 kg, 30 kg, 37A, 50n, CR73, CR100
Materiaali: 55Q/U71 Mn
Pituus: 9-10 m, 10-12 m, 10-25 m
Etelä-Afrikan standardi
Standardi: ISCOR
Koko: 48 kg, 40 kg, 30 kg, 22 kg, 15 kg
Materiaali: 900A/700
Pituus: 9–25 m
HAKEMUS
Saksalaisten standardikiskojen tärkeimmät käyttötarkoitukset
Erinomaisena raidemateriaalina saksalaisia standardikiskoja käytetään laajalti monilla aloilla. Sen erinomainen suorituskyky ja laatu tekevät niistä suosittuja ympäri maailmaa. Tässä artikkelissa esitellään yksityiskohtaisesti saksalaisten standardikiskojen tärkeimmät käyttötarkoitukset, jotta lukijat ymmärtäisivät tätä tärkeää materiaalia paremmin.
1. Rautatieliikenne
Saksalaisia standardikiskoja käytetään laajalti rautatieliikenteessä. Saksalaiset standardikiskot ovat erittäin lujaa, kulutusta kestävää ja vakaata ratamateriaalia, joten ne tarjoavat turvallisen, vakaan ja erinomaisen käyttöympäristön rautatieliikenteelle. Saksalaisilla standardikiskoilla on tärkeä rooli erilaisissa rautatiejärjestelmissä, kuten suurnopeusjunissa, kaupunkien raideliikenteessä ja raskaissa rautateissä.
2. Insinöörirakentaminen
Saksalaisia standardikiskoja käytetään myös laajalti suunnittelu- ja rakennusalalla. Suuren lujuutensa ja hyvän kantavuutensa ansiosta saksalaisia standardikiskoja käytetään usein suurten teknisten projektien, kuten siltojen, tunnelien ja moottoriteiden, rakentamisessa. Ne voivat parantaa rakenteiden vakautta ja turvallisuutta, vähentää suunnitteluriskejä ja parantaa suunnittelun laatua.
3. Kaivostoiminta Kaivostoiminta
Kaivos- ja kaivosteollisuudessa saksalaiset standardikiskot toimivat myös hyvin. Ankaran kaivosympäristön ja raidemateriaalien korkeiden vaatimusten vuoksi saksalaiset standarditeräskiskot ovat voittaneet kaivosteollisuuden suosion erinomaisen suorituskykynsä ja kestävyytensä ansiosta. Ne kestävät kaivoksen raskaan kuormituksen ja iskut, varmistavat kaivosautojen ja kuljetusvälineiden normaalin toiminnan sekä parantavat kaivostoiminnan tehokkuutta ja turvallisuutta.
4. Maatalouskoneiden rata
Maatalouskoneiden telaketjujen alalla saksalaisilla teräskiskoilla on myös tärkeä rooli. Maatalouskoneiden on työskenneltävä erilaisissa monimutkaisissa maastoissa ja ympäristöissä, ja niillä on korkeat vaatimukset telaketjumateriaaleille. Suuren lujuutensa, kulutuskestävyytensä ja vakautensa ansiosta saksalaiset standardikiskot tarjoavat vakaan perustan maatalouskoneiden käytölle ja parantavat maataloustuotannon tehokkuutta ja turvallisuutta.
5. Raskaan kaluston laitteiden telat
Raskaiden koneiden ja laitteiden kiskojen alalla saksalaisilla standardikiskoilla on myös merkittäviä etuja. Raskaiden koneiden ja laitteiden on kestettävä valtavia kuormia ja iskuvoimia, ja niillä on korkeammat vaatimukset raidemateriaaleille. Saksalaisilla standardikiskoilla on korkea lujuus, kulutuskestävyys ja vakaus, jotka varmistavat raskaiden koneiden ja laitteiden normaalin toiminnan sekä parantavat tuotannon tehokkuutta ja turvallisuutta.

PAKKAUS JA TOIMITUS
1. Rautatieliikenne
Pitkät kiskot ovat yksi yleisimmin käytetyistä rahtitavarasta rautatiekuljetuksissa. Rautatiekuljetusten etuna on turvallisuus, nopeus ja alhaiset kustannukset. Kuljetuksen aikana on kiinnitettävä huomiota kiskojen suojaamiseen vaurioilta, ja kuljetukseen käytetään yleensä erityisiä rautatiekuljetusajoneuvoja. Asennusprosessin aikana on kiinnitettävä huomiota asennussuuntaan ja liitäntätapoihin, jotta vältetään inhimillisten tekijöiden aiheuttamat virheet.
2. Maantieliikenne
Maantiekuljetus on toinen yleinen tapa kuljettaa pitkiä raiteita ja se on myös yksi yleisimmistä menetelmistä rautateitä rakennettaessa tai korjattaessa. Kuljetuksen aikana on toteutettava tiettyjä toimenpiteitä sen varmistamiseksi, että tavarat eivät liuku tai heilu, mikä välttää onnettomuudet. Samalla on laadittava yksityiskohtainen kuljetussuunnitelma ja toimittava sen mukaisesti.
3. Vesiliikenne
Pitkien kiskojen kuljetukseen pitkillä matkoilla käytetään yleensä vesikuljetuksia. Vesikuljetuksissa kuljetukseen voidaan valita erilaisia aluksia, kuten rahtilaivoja ja proomuja. Ennen tavaroiden lastaamista on otettava huomioon kiskojen pituus ja paino sekä aluksen kantavuus ja turvallisuusominaisuudet, jotta voidaan määrittää sopiva lastausmenetelmä ja -määrä. Lisäksi on toteutettava suojatoimenpiteitä kiskojen vahingossa tapahtuvien vaurioiden välttämiseksi vesikuljetuksen aikana.
Pitkien kiskojen kuljetus on erittäin tärkeä tekninen asia, ja useisiin käyttöspesifikaatioihin ja suojaustietoihin on kiinnitettävä huomiota, jotta vältetään haitalliset seuraukset, kuten huolimattomuudesta johtuvat tappiot ja loukkaantumiset.


YRITYKSEN VAHVUUS
Valmistettu Kiinassa, ensiluokkaista palvelua, huippulaatua, maailmankuulu
1. Skaalavaikutus: Yrityksellämme on laaja toimitusketju ja suuri terästehdas, mikä saavuttaa skaalavaikutuksia kuljetuksessa ja hankinnassa ja on teräsyhtiö, joka integroi tuotannon ja palvelut.
2. Tuotevalikoima: Tuotevalikoima, meiltä voi ostaa mitä tahansa terästä, pääasiassa teräsrakenteita, teräskiskoja, teräslevypaaluja, aurinkosähkökiinnikkeitä, kanavaterästä, piiteräskäämejä ja muita tuotteita, mikä tekee siitä joustavamman. Valitse haluamasi tuotetyyppi vastaamaan eri tarpeisiin.
3. Vakaa toimitus: Vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voivat varmistaa luotettavamman toimituksen. Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka tarvitsevat suuria määriä terästä.
4. Brändivaikutus: Suurempi brändivaikutus ja suuremmat markkinat
5. Palvelu: Suuri teräsyhtiö, joka yhdistää räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta
*Lähetä sähköpostia osoitteeseen[email protected]saadaksesi tarjouksen projekteistasi

ASIAKKAAT KÄYVÄT

Usein kysytyt kysymykset
1.Miten voin saada tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajallaan. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietenkin. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten perusteella.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavallinen maksuehtomme on 30 % ennakkomaksu ja loput laskua vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Miten voimme luottaa yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan millään tavalla, kaikin keinoin.