JIS-standardin mukainen teräskisko, räätälöity lineaarinen ohjauskisko Hr15 20 25 30 35 45 55

Lyhyt kuvaus:

JIS-standardin mukaiset teräskiskot koostuvat pääasiassa kiskon päästä, jalasta, sisä- ja reunaosista. Kiskon pää on kiskon ylin osa, joka on V-muotoinen ja ohjaa pyöräkiskojen välistä suhteellista sijaintia; jala on kiskon alin osa, joka on litteä ja jota käytetään tavaroiden ja junien painon tukemiseen; sisäosa on kiskon sisäinen rakenne, mukaan lukien kiskon pohja, iskunvaimennustyynyt, tukitangot jne., jotka voivat vahvistaa kiskoa samalla, kun ne toimivat iskunvaimennuksena ja toleranssien ylläpitämisessä; reunaosa on kiskon maanpinnan yläpuolella oleva reunaosa, jota käytetään pääasiassa junan painon jakamiseen ja kiskon varpaiden eroosion estämiseen.

Luokka:JIS1103-91/JISE1101-93

Standardi:JIS

Todistus:ISO9001

Paketti:Standardi merikelpoinen paketti

Maksuehto:maksuehto

Ota yhteyttä:+86 15320016383

: [email protected]

Lähetä meille sähköpostia WhatsApp

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tärkeänä osanaJIS-standardin mukainen teräskiskokuljetuksessa, raidekiskoilla on seuraavat toiminnot:
1. Tukikuorma: Raiteen kiskon jalat on suunniteltu kohtuullisesti ja niillä on riittävä lujuus tukemaan junan koko painoa ja varmistamaan junan turvallisuus ja vakaus.
2. Ohjauskiskon pyörän asento: Raiteen kiskon pää on "V":n muotoinen, mikä voi ohjata pyöräkiskojen välistä suhteellista asentoa ja vähentää junan suistumisen todennäköisyyttä.
3. Vähennä kuljetusvastusta: Raiteiden kohtuullinen suunnittelu voi vähentää junien vastusta ja parantaa rautatieliikenteen tehokkuutta.
4. Varmista junien turvallinen ja vakaa liikennöinti: Raiteet ovat tärkeitä osia rautatieliikenteessä ja niillä on tärkeä rooli junien turvallisuuden, vakauden ja kulkunopeuden kannalta.
5. Paranna mukavuutta: Raiteiden kiskot kuluvat tasaisesti ja kitkakerroin on sopiva, mikä vähentää junan kulumisen aikana esiintyviä töyssyjä ja tärinää ja parantaa rautatieliikenteen mukavuutta.

TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI

Teknologia ja rakennusprosessi

Rakentamisprosessikisko raiteillasisältää tarkkaa suunnittelua ja useiden tekijöiden huolellista harkintaa. Se alkaa radan asettelun suunnittelulla ottaen huomioon käyttötarkoituksen, junien nopeudet ja maaston. Kun suunnittelu on valmis, rakennusprosessi alkaa seuraavilla keskeisillä vaiheilla:

1. Kaivaminen ja perustus: Rakennustyöntekijät valmistelevat maan kaivamalla alueen ja luomalla tukevan perustuksen, joka tukee junien painoa ja rasitusta.

2. Sepelin asennus: Valmistellulle pinnalle levitetään kerros murskattua kiveä eli sepeliä. Se toimii iskuja vaimentavana kerroksena, joka tarjoaa vakautta ja auttaa jakamaan kuorman tasaisesti.

3. Siteet ja kiinnitys: Puiset tai betoniset siteet asennetaan sepelin päälle jäljittelemään kehysmäistä rakennetta. Nämä siteet tarjoavat tukevan pohjan teräsraiteille. Ne kiinnitetään erityisillä piikeillä tai klipseillä, mikä varmistaa, että ne pysyvät tukevasti paikoillaan.

4. Kiskojen asennus: 10 metrin teräskiskot, joita usein kutsutaan vakiokiskoiksi, asennetaan huolellisesti ratapölkkyjen päälle. Koska ne on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, ne ovat huomattavan lujia ja kestäviä.

TUOTTEEN KOKO

Track Ofin rakennesuunnittelukisko raiteillaon kohtuullinen, mikä voi tehokkaasti tukea ja ohjata junia, vähentää kuljetusvastusta, varmistaa junien turvallisuuden ja vakauden ja samalla parantaa rautatieliikenteen tehokkuutta ja mukavuutta.

Japanilaiset ja korealaiset kiskot
Malli	Kiskon korkeus A	Pohjan leveys B	Pään leveys C	Vyötärön paksuus D	Paino metreinä	Materiaali
JIS15KG	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2	ISE
JIS 22KG	93,66	93,66	50,8	10.72	22.3	ISE
JIS 30A	107,95	107,95	60.33	12.3	30.1	ISE
JIS37A	122,24	122,24	62,71	13.49	37.2	ISE
JIS50N	153	127	65	15	50.4	ISE
CR73	135	140	100	32	73.3	ISE
CR 100	150	155	120	39	100.2	ISE
Tuotantostandardit: JIS 110391/ISE1101-93

Japanilaiset ja korealaiset kiskot:
Tekniset tiedot: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standardi: JIS 110391/ISE1101-93
Materiaali: ISE.

Pituus: 6–12 m 12,5–25 m

PROJEKTI

Yrityksemme'Yhdysvaltoihin vietiin aikoinaan 13 800 tonnia teräskiskoja. Rakennusprojekti saatiin päätökseen, ja viimeinen kisko asennettiin tasaisesti radalle. Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaamme yleistuotantolinjalta, ja ne on valmistettu maailmanlaajuisesti korkeimpien ja tiukimpien teknisten standardien mukaisesti.

Jos haluat lisätietoja rautatietuotteista, ota meihin yhteyttä!

WeChat: +86 13652091506

Puh: +86 13652091506

Sähköposti:[email protected]

Kansallinen standardikisko:
Tekniset tiedot: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standardi: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaali: U71Mn/50Mn
Pituus: 6–12 m 12,5–25 m

Amerikkalainen standardikisko:
Tekniset tiedot: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Standardi: ASTM A1, AREMA
Materiaali: 700/900A/1100
Pituus: 6–12 m, 12–25 m

UIC-kisko:
Tekniset tiedot: UIC50/UIC54/UIC60
Standardi: UIC860
Materiaali: 900A/1100
Pituus: 12–25 m

Saksalainen standardikisko:
Tekniset tiedot: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standardi: DIN536 DIN5901-1955
Materiaali: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Pituus: 8–25 m

Brittiläinen vakiokisko:
Tekniset tiedot: BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
Standardi: BS11-1985
Materiaali: 700/900A
Pituus: 6–18 m 8–25 m

Kanavakisko:
Tekniset tiedot: 59R1, 59R2, 60R1, 60R2
Standardi: BS EN14811:2006
Materiaali: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
Pituus: 8–25 m

Australian rautatiet:
Tekniset tiedot: 31 kg, 47 kg, 50 kg, 60 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Standardi: AS1085
Pituus: 8–25 m
Eurooppalainen standardikisko:
Tekniset tiedot: 49E1, 49E2, 50E1, 50E2, 50E4, 50E5, 50E6, 54E1, 54E2, 54E3, 55E1, 60E1
Tekniset tiedot: EN13674-1-2003
Pituus: 12–25 m

Etelä-Afrikan kiskot:
Tekniset tiedot: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Standardi: ISCOR
Pituus: 9–25 m

ETU

Ratapiirin kiskotovat rautatiejärjestelmän junaraiteille tarkoitettujen raiteiden pääkomponentti, ja niiden päätehtävänä on junien toiminnan kuljettaminen. Kun junat kuormittavat raidekiskoja, niiden on kyettävä paitsi kestämään pyörien paino myös kestämään junan kulun aikana syntyvät pitkittäis- ja poikittaiskuormat. Siksi raidekiskoilla on oltava tietty lujuus ja jäykkyys junien normaalin liikkeen varmistamiseksi.

HAKEMUS

Rautatieliikenteessä kiskot ovat välttämätön osa, joten niiden luotettavuus on taattava. Sinkittyjen kiskojen kuljetusinfrastruktuurina jokaisen teräskiskon tuuman on varmistettava laatu ja tarkkuus junien turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi. Siksi kiskojen käsittely ja laatu vaativat ammattitaitoisen ja teknisen henkilöstön suorittamaa tiukkaa valvontaa ja testausta.

PAKKAUS JA TOIMITUS

1. Rautatieliikenne
Pitkät kiskot ovat olennainen materiaali rautateiden rakentamisessa, joten rautatiekuljetus on ensisijainen pitkien rautatiekuljetusten menetelmä. Rautatiekuljetusten etuna on suuri kuljetusvolyymi, korkea tehokkuus, turvallisuus ja luotettavuus. Rautatieyhtiön rautatiekuljetuspalvelun avulla pitkät kiskot voidaan kuljettaa suoraan valmistajalta rakennustyömaalle. Kuljetusprosessin aikana rautatieyhtiö suorittaa säännöllisiä pitkien kiskojen tarkastuksia turvallisuuden varmistamiseksi kuljetuksen aikana.
2. Maantieliikenne
Rautatiekuljetuksiin verrattuna maantiekuljetuksissa on pienemmät rajoitukset pitkien raiteiden pituudelle ja joustavampi kuljetusmenetelmä. Koska maantiekuljetusten kuljetusmäärä on suhteellisen pieni, maantiekuljetuksia käytetään yleensä lyhyen matkan kuljetuksiin, kuten alueellisiin kuljetuksiin kaupunkien välillä tai kaupunkien sisällä.
3. Vesiliikenne
Vesikuljetus on kuljetusmuoto, jolla voidaan kuljettaa suuria esineitä, ja sillä on myös suuria etuja pitkien kiskojen kuljetuksessa. Vesikuljetukset suoritetaan yleensä laivoilla, joilla on pitkien kuljetusmatkojen ja suurten kuljetusmäärien ominaispiirteitä. Koska vesikuljetusten reittivalikoima on kuitenkin rajallinen ja tavaroiden lähtö- ja päätepisteen välillä on yhdistettävä muita kuljetusmenetelmiä, on tarpeen kiinnittää huomiota reititys- ja koordinointikysymyksiin varsinaisen kuljetusprosessin aikana.
Kaiken kaikkiaan rautatiekuljetus on paras tapa kuljettaa pitkiä kiskoja, mutta on huomattava, että varsinaisen kuljetusprosessin aikana se on koordinoitava muiden logististen kuljetusmenetelmien kanssa. Samalla myös maantie- ja vesikuljetuksilla on omat etunsa, ja ne on valittava todellisten olosuhteiden mukaan. Lyhyesti sanottuna sopivan pitkien kiskojen kuljetusmenetelmän valinta voi tehokkaasti varmistaa kuljetusten tehokkuuden, vähentää kuljetuskustannuksia ja parantaa projektin rakentamisen laatua.

YRITYKSEN VAHVUUS

Valmistettu Kiinassa, ensiluokkaista palvelua, huippulaatua, maailmankuulu
1. Skaalavaikutus: Yrityksellämme on laaja toimitusketju ja suuri terästehdas, mikä saavuttaa skaalavaikutuksia kuljetuksessa ja hankinnassa ja on teräsyhtiö, joka integroi tuotannon ja palvelut.
2. Tuotevalikoima: Tuotevalikoiman monipuolisuus, meiltä voi ostaa mitä tahansa terästä, pääasiassa teräsrakenteita, teräskiskoja, teräslevypaaluja, aurinkosähkökiinnikkeitä, kanavaterästä, piiteräskäämejä ja muita tuotteita, mikä tekee siitä joustavamman. Valitse haluamasi tuotetyyppi vastaamaan eri tarpeisiin.
3. Vakaa toimitus: Vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voivat varmistaa luotettavamman toimituksen. Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka tarvitsevat suuria määriä terästä.
4. Brändivaikutus: Suurempi brändivaikutus ja suuremmat markkinat
5. Palvelu: Suuri teräsyhtiö, joka yhdistää räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta

*Lähetä sähköpostia osoitteeseen[email protected]saadaksesi tarjouksen projekteistasi

ASIAKKAAT KÄYVÄT

Usein kysytyt kysymykset

1.Miten voin saada tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.

2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajallaan. Rehellisyys on yrityksemme periaate.

3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietenkin. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten perusteella.

4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavallinen maksuehtomme on 30 % ennakkomaksu ja loput laskua vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.

6. Miten voimme luottaa yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan millään tavalla, kaikin keinoin.

Edellinen: Korkealaatuinen teollisuuskisko JIS-standardin mukainen teräskisko 9 kg:n rautatieteräskisko

Seuraavaksi: JIS-standardin mukainen teräsrautatie/raskasrautatie/nosturirautatietehtaan hinta Paras laatu kiskot Romurautatie Metallirautatie Teräsrautatie

Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille