Kilpailukykyinen hinta DIN Standardin teräsrautatiekuljetusten rakentaminen
Tuotetuotantoprosessi
Rautatien nopeuden nostamisen kehittyessä suurin junankäytönopeus on noussut 120 km/h 350 km/h, joka on edistänyt rautatietuotantotekniikan jatkuvaa kehitystä ja muutosta perinteisistä rullausmenetelmistä nykyaikaisten edistyneisiin menetelmiin.

Kiskon kemiallisen koostumuksen on täytettävä kansallisten standardien vaatimukset rautatien laadunvakauden ja suorituskyvyn luotettavuuden varmistamiseksi. Yleensä vaaditaan, että kiskon kemiallinen koostumus, kuten hiilipitoisuus, rikkipitoisuus, fosforipitoisuus, mangaanipitoisuus ja piipitoisuus, on tietyllä alueella vastaamaan voimakkuuden, sitkeyden ja korroosionkestävyyden vaatimuksia.
Tuotekoko
Kiskojen pintalaatu vaikuttaa suoraan sen käyttöikäyn lähellä olevassa osassa ja koko linjan turvallisessa käytössä. Siksi kiskon pinnalla ei pitäisi olla selviä halkeamia, satulanmuotoa, venytystä, väsymystä ja muita vikoja, pinnan tulisi olla sileä ja tasainen, ei selvää tunkeutuvaa verkkoa ja naarmuja.

DIN -vakioteräskaite | ||||
malli | K Pään leveys (mm) | H1 -kiskon korkeus (mm) | B1 Pohjaleveys (mm) | Paino metreinä (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Saksan vakiorautatie:
Tekniset tiedot: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Vakio: DIN536 DIN5901-1955
Materiaali: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Pituus: 8-25m
Piirteet
Baotou-teräksen tuottamat nopeat kiskot edistävät Peking-Shanghain suuren nopeuden rautatietä Zaozhuangin ja Bengbun välisen pilottiosan yhteisen käyttöönoton ja kattavan testauksen aikana, se asetti nopeustietueen 486,1 km/h.

Soveltaminen
Perinteiset nopeat rautatiet käyttävät painolastia. Alkuaikoina matkustajajunat käyttivät myös painolastia, ja myöhemmin ne vaihtoivat painolasteille. Tämä nopeiden rautateiden perustan muutos asettaa korkeammat vaatimukset rautateiden laadusta nopeaan rautatierakenteeseen.

Pakkaus ja toimitus
Lyhyesti sanottuna teräskiskojen laaja levitys kuljetus-, rakennustekniikan ja raskaiden koneiden aloilla on antanut merkittävän panoksen näiden toimialojen kehittämiseen ja edistymiseen. Nykyään jatkuvan innovaatioiden ja tekniikan kehittämisen myötä rautatie päivitetään ja päivitetään jatkuvasti jatkuvasti sopeutumaan jatkuvan parantamiseen ja sen suorituskyvyn ja laadun saavuttamiseen eri aloilla.


Tuotekappale
Rautatietuotantotekniikan kehityshistoriaSe voidaan jakaa kolmeen vaiheeseen ajan suhteen.

Faq
1. Kuinka voin saada sinulta tarjouksen?
Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2.Jotko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua tuotteita ja toimitusta ajoissa. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietysti. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten avulla.
4.Mikä on maksusi ehdot?
Tavallinen maksuselimemme on 30% talletus ja lepää b/l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä ehdottomasti hyväksymme.
6.Miten luotamme yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisen toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetullut tutkimaan kaikin tavoin.