Kilpailukykyinen hinta DIN-standardin teräs kiskokuljetusrakenne
TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI
Rautateiden nopeudennousun kehittymisen myötä junien suurin ajonopeus on noussut 120 km/h:sta 350 km/h:iin, mikä on edistänyt kiskojen tuotantoteknologian jatkuvaa kehitystä ja siirtymistä perinteisistä valssausmenetelmistä nykyaikaisiin edistyneisiin menetelmiin.

Kiskon kemiallisen koostumuksen on täytettävä kansallisten standardien vaatimukset kiskon laadun vakauden ja suorituskyvyn luotettavuuden varmistamiseksi. Yleensä vaaditaan, että kiskon kemiallinen koostumus, kuten hiilipitoisuus, rikkipitoisuus, fosforipitoisuus, mangaanipitoisuus ja piipitoisuus, on tietyllä alueella lujuuden, sitkeyden ja korroosionkestävyyden vaatimusten täyttämiseksi.
TUOTTEEN KOKO
Kiskon pinnan laatu vaikuttaa suoraan sen käyttöikään lähiosuudella ja koko radan turvalliseen käyttöön. Siksi kiskon pinnalla ei saa olla selviä halkeamia, satulan muotoa, venymistä, väsymystä ja muita vikoja, pinnan tulee olla sileä ja tasainen, ei ilmeisiä läpäiseviä verkkoja ja naarmuja.

DIN-standardi teräskisko | ||||
malli | K pään leveys (mm) | H1 kiskon korkeus (mm) | B1 pohjan leveys (mm) | Paino metreinä (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Saksan standardikisko:
Tekniset tiedot: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standardi: DIN536 DIN5901-1955
Materiaali: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Pituus: 8-25m
OMINAISUUDET
Baotou Steelin valmistamat suurnopeusradat edistävät Peking-Shanghai suurnopeusjunaa Zaozhuangin ja Bengbun välisen pilottiosuuden yhteisen käyttöönoton ja kattavan testauksen aikana se saavutti nopeusennätyksen 486,1 km/h.

SOVELLUS
Perinteiset suurnopeusradat käyttävät painolastittomia raiteita. Alkuaikoina matkustajajunissa käytettiin myös painolastittomia raiteita ja myöhemmin siirryttiin painolastiradalle. Tämä suurten nopeuksien rautateiden perustan muutos asettaa korkeampia vaatimuksia suurten nopeuksien rautateiden laadulle.

PAKKAUS JA TOIMITUS
Lyhyesti sanottuna teräskiskojen laaja käyttö kuljetus-, rakennustekniikan ja raskaiden koneiden aloilla on vaikuttanut merkittävästi näiden teollisuudenalojen kehitykseen ja edistymiseen. Nykyään teknologian jatkuvan innovaation ja kehityksen myötä kiskoa myös jatkuvasti päivitetään ja parannetaan sopeutuakseen jatkuvaan suorituskyvyn ja laadun parantamiseen ja tavoittelemiseen eri aloilla.


TUOTTEEN RAKENTAMINEN
Kiskojen tuotantotekniikan kehityshistoriaSe voidaan jakaa kolmeen vaiheeseen ajan suhteen.

FAQ
1.Kuinka saan tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, niin vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajoissa. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietysti. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten mukaan.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavanomainen maksuehtomme on 30 % talletus ja loput B/L:tä vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Kuinka luotamme yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan kaikin keinoin.