Kiinan toimittaja Railroad GB Standard Steel Rail Read Railway Rail and Light Railway Rail Rail -kaite
Osion muotoJunan rautatietTeräs ottaa I-muotoisen osan parhaalla taivutussuorituskyvellä, ja kiskopää, kiskon vyötärö ja kiskon pohja koostuvat kolmesta osasta. Jotta kisko kestää paremmin voimaa kaikilta puolilta ja varmistaa tarvittavat lujuusolosuhteet, kiskolla tulisi olla tarpeeksi korkeus, ja pään ja pohjan tulisi olla tarpeeksi alue ja korkeus, ja vyötärön ja pohjan ei tulisi olla liian ohut.
Rautatieon valmistettu erittäin lujasta terässeoksista, mikä tekee siitä tukevan ja poikkeuksellisen kestävän. Sille tehdään tiukat laadunvalvontakokeet varmistaakseen sen kyvyn kestää junien paino ja niiden aiheuttama jatkuva kitka. Kiskoteräksen lujuus on ratkaisevan tärkeä, koska sen on kestävä paitsi raskaita kuormia, myös jatkuvasti muuttuvia sääolosuhteita. Olipa kyseessä äärimmäiset lämpötilat, voimakkaat sateet tai lumi, rautatierien on pysyttävä ennallaan ja toimiva aina.
Tuotetuotantoprosessi
Teknologia- ja rakennusprosessi
RakennusprosessiJunaraiteRaitoihin sisältyy tarkkuustekniikka ja eri tekijöiden huolellinen harkitseminen. Se alkaa radan asettelun suunnittelulla ottaen huomioon suunnitellun käytön, junanopeudet ja maaston. Kun suunnittelu on viimeistelty, rakennusprosessi alkaa seuraavilla avainvaiheilla:
1. Louhinta ja perusta: Rakennushenkilöstö valmistelee maata kaivaamalla aluetta ja luomalla tukevan perustan junien asettaman painon ja stressin tukemiseksi.
2. Liitäntälaitteen asennus: Valmistettulle pinnalle asetetaan kerros murskattua kiveä, joka tunnetaan liitäntälaitteessa. Tämä toimii iskunvaimentavana kerroksena, joka tarjoaa vakautta ja auttaa levittämään kuorman tasaisesti.
3. Solmiot ja kiinnitys: Puiset tai betonisidokset asennetaan sitten liitäntälaitteen päälle jäljittelemällä kehyksen kaltaista rakennetta. Nämä siteet tarjoavat turvallisen tukikohdan teräsrautatieraiteille. Ne kiinnitetään käyttämällä tiettyjä piikkejä tai leikkeitä varmistaen, että ne pysyvät tiukasti paikoillaan.
4 Koska nämä kappaleet on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, on huomattavaa voimaa ja kestävyyttä.
Tuotekoko
| Tuotteen nimi: | GB -vakioteräskisko | |||
| Tyyppi: | Raskas kisko, nosturi kisko ， kevyt kisko | |||
| Materiaali/eritelmä ： | ||||
| Kevyt kisko: | Malli/materiaali: | Q235 105Q ； | Erittiö ： | 30 kg/m ， 24kg/m ， 22 kg/m ， 18 kg/m ， 15 kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Raskas kisko ： | Malli/materiaali: | 45mn ， 71mn ； | Erittiö ： | 50 kg/m ， 43 kg/m ， 38 kg/m ， 33 kg/m. |
| Crane Rail: | Malli/materiaali: | U71mn ； | Erittiö ： | Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100 kg /m ， qu120 kg /m. |
GB -vakioteräskisko:
Tekniset tiedot: GB6KG, 8KG, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, QU70, QU80, QU100, QU120
Vakio: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaali: U71mn/50mn
Pituus: 6m-12M 12,5M-25m
| Hyödyke | Luokka | Jakson koko (mm) | ||||
| Kiskokorkeus | Pohjaleveys | Pään leveys | Paksuus | Paino (kg) | ||
| Kevyen rautatie | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rautatie | 38 kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176.00 | 150.00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m | 192.00 | 150.00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Nostokaite | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ETU
Rautatieon rautatien pääkomponentti. Sen tehtävänä on ohjata liikkuvan varastot eteenpäin, kestävät pyörien valtavan paineen ja siirtyä nukkujalle. Kisko on tarjottava jatkuva, sileä ja vähiten kestävä valssauspinta pyörällä. Sähköisen rautatien tai automaattisen lohkon osiossa kiskoa voidaan käyttää myös ratapiirinä.
etu
1,1 korkea lujuus
Kiskojen materiaali on korkealaatuinen teräs, jolla on suuri lujuus ja sitkeys. Äärimmäisissä olosuhteissa, kuten raskaat kuormat ja junien pitkäaikainen ajaminen, se kestää suurta painetta ja muodonmuutoksia varmistaen rautatiekuljetuksen turvallisuuden ja vakauden.
1.2 Hyvä kulumiskestävyys
Kiskopinnalla on suuri kovuus ja se voi tehokkaasti vastustaa pyörän kulumista. Samanaikaisesti kiskojen tekniset tiedot ja tekniikkaa on myös parantunut vuosien varrella, vähentäen tiettyjen osien kulumista ja pidentämällä niiden käyttöiän.
1.3 Helppo huolto
Kiskojen yleinen suunnittelu on erittäin vakaa ja suhteellisen helppo ylläpitää, mikä voi vähentää huomattavasti rautateiden häiriöitä ja vaurioita.
Projekti
Yrityksemme'S 13 800 tonnia teräskiskoja, jotka vietiin Yhdysvaltoihin, lähetettiin Tianjinin satamaan kerrallaan. Rakennusprojekti saatiin päätökseen, kun viimeinen kisko oli tasaisesti asetettu rautatielle. Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaan yleismaailmallisesta tuotantolinjasta, käyttämällä globaalia tuotettua korkeimpia ja tiukimpia teknisiä standardeja.
Lisätietoja rautatietuotteista saat ota meihin yhteyttä!
WeChat: +86 13652091506
Puhelin: +86 13652091506
Sähköposti:chinaroyalsteel@163.com
Soveltaminen
Siellä on raskaitaTeräsrautatie, kevyet kiskot ja kiskojen nostokiskot. Ero raskaan kiskojen ja kevyen kiskojen välillä on, että kiskojen pituusyksikköpaino on erilainen. Yli 30 kg metriä painaavia kiskoja kutsutaan raskaiksi kiskoiksi; Alle 30 kg metriä painaavia kiskoja kutsutaan kevyiksi kiskoiksi. Yleensä raskaita kiskoja käytetään pääasiassa rautateillä, ja nostokiskoja käytetään pääasiassa nostopistoksissa.
Kello 1
Kiskot ovat välttämätön ja tärkeä osa rautatien rakentamista ja käyttöä. Rautatiekuljetuksissa teräskiskot ovat vastuussa junan koko painon tukemisesta ja kuljettamisesta, ja niiden laatu ja suorituskyky vaikuttavat suoraan junan turvallisuuteen ja vakauteen. Siksi kiskoilla on oltava erinomaiset fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet, kuten korkea lujuus, kulutuskestävyys ja korroosionkestävyys. Tällä hetkellä useimpien kotimaisten rautateiden käyttämä rautatietaso on GB/T 699-1999 "korkea hiilirakenteinen teräs".
2. Rakennustekniikan ala
Rautatiekentän lisäksi teräskiskoja käytetään myös laajasti rakennustekniikassa, kuten nosturien, torninosturien, siltojen ja maanalaisten hankkeiden rakentamisessa. Näissä hankkeissa kiskoja käytetään jalkoina ja kalusteina painon tukemiseen ja kantamiseen. Niiden laadulla ja vakaudella on elintärkeä vaikutus koko rakennushankkeen turvallisuuteen ja vakauteen.
3. Raskaan koneiden kenttä
Raskaiden koneiden valmistuksen alalla kiskot ovat myös yleinen komponentti, jota käytetään pääasiassa kiskoista koostuvilla kiitoteillä. Esimerkiksi teräslaitosten terästeollisuuden työpajat, tuotantolinjat autotehtaissa jne. Kaikkien on käytettävä teräskiskoista koostuvia kiitoteitä raskaiden koneiden tukemiseksi ja kuljettamiseksi, jotka painaavat kymmeniä tonnia tai enemmän.
Lyhyesti sanottuna teräskiskojen laaja levitys kuljetuksissa, rakennustekniikassa, raskaissa koneissa ja muissa aloilla on antanut merkittävän panoksen näiden toimialojen kehittämiseen ja edistymiseen. Nykyään jatkuvan innovaatioiden ja tekniikan kehittämisen myötä kiskot päivitetään jatkuvasti ja päivitetään sopeutumaan jatkuvaan parantamiseen ja suorituskyvyn ja laadun saavuttamiseen eri aloilla.
Pakkaus ja toimitus
Track Steel on yksi välttämättömistä materiaaleista rautateiden rakentamisessa. Kuljetusmenetelmien valinnassa on otettava huomioon täysin tekijät, kuten lastin ominaisuudet, kuljetusetäisyys, liikenneolosuhteet ja ympäristönsuojelutekijät. Yleisesti ottaen seuraavat kuljetusmenetelmät voidaan valita:
1. Rautatiekuljetus: Koska itse Steel on osa rautatietä, rautatiekuljetus on yleisin menetelmä. Turvallisuuden lisäksi voidaan varmistaa, myös logistiikkakustannuksia voidaan vähentää.
2. Tiemaikuljetus: Jos tavaroiden määrä on pieni tai etäisyys on lyhyt, voit valita maantiekuljetuksen. Liukumisen vastaisia mattoja on kuitenkin tarpeen valmistaa tavaroiden turvallisen kuljetuksen varmistamiseksi.
3. Vesikuljetus: Pitkän matkan kuljettamista varten voit valita veden kuljetuksen. Sinun on kuitenkin kiinnitettävä huomiota sääolosuhteisiin, lukkoihin, vesitasoihin ja kuljetusmääräyksiin.
4 Korkeiden kustannusten vuoksi on kuitenkin punnitseva etuja ja haittoja ennen päätöksentekoa.
Yrityksen vahvuus
Valmistettu Kiinassa, ensiluokkainen palvelu, huippulaatu, maailmankuulu
1. Asteikkovaikutus: Yrityksellämme on suuri toimitusketju ja suuri terästehdas, mittakaavavaikutusten saavuttaminen kuljetuksissa ja hankintoissa ja tuleminen teräsyritykseksi, joka integroi tuotannon ja palvelut
Klo 2. Tuotteiden monimuotoisuus: Tuotteiden monimuotoisuus, kaikki haluamasi teräkset voidaan ostaa meiltä, pääasiassa teräsrakenteiden, teräskiskojen, teräslevypaalujen, aurinkovoiman kiinnikkeiden, kanavateräksen, silikoniteräskelan ja muiden tuotteiden kanssa, mikä tekee siitä joustavamman valinnan Haluttu tuotetyyppi vastaamaan erilaisia tarpeita.
3. Vakaa tarjonta: Vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voi tarjota luotettavamman tarjonnan. Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka vaativat suuria määriä terästä.
4. Tuotemerkkivaikutus: Niillä on suurempi tuotemerkkivaikutus ja suuremmat markkinat
5. Palvelu: Suuri teräsyritys, joka integroi räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta
*Lähetä sähköpostia osoitteeseenchinaroyalsteel@163.comSaadaksesi tarjouksen projektillesi
Asiakkaat vierailevat
Faq
1. Kuinka voin saada sinulta tarjouksen?
Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2.Jotko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua tuotteita ja toimitusta ajoissa. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietysti. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten avulla.
4.Mikä on maksusi ehdot?
Tavallinen maksuselimemme on 30% talletus ja lepää b/l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä ehdottomasti hyväksymme.
6.Miten luotamme yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisen toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetullut tutkimaan kaikin tavoin.
