ISCOR Steel Rail Kevyt teräskiskojen valmistaja
RooliISCOR-standardi teräskiskoon kantaa suoraan junan painoa ja sen pyörien välittämää kuormaa sekä ohjata junan kulkusuuntaa. Esimerkkinä 60 60 tonnin gondolivaunun juna, sen kuorma plus omapaino on noin 5 000 tonnia, puhumattakaan 10 000 tonnin tai jopa satojen tuhansien tonnin raskaista junista. Tällainen valtava paine laskeutuu ensin kiskon harteille. Voidaan nähdä, että kiskolla tulee olla riittävä lujuus, vakaus ja kulutuskestävyys.
TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI
Tekniikka ja rakennusprosessi
Rakentamisen prosessikisko radallatelat edellyttävät tarkkuutta suunnittelua ja eri tekijöiden huolellista harkintaa. Se alkaa radan layoutin suunnittelulla ottaen huomioon aiottu käyttö, junan nopeudet ja maasto. Kun suunnittelu on valmis, rakennusprosessi alkaa seuraavilla avainvaiheilla:
1. Louhinta ja perustus: Rakennushenkilöstö valmistelee maaperää kaivamalla alueen ja luomalla tukevan perustan, joka tukee junien aiheuttamaa painoa ja rasitusta.
2. Painolastin asennus: Valmistetulle pinnalle asetetaan kerros murskattua kiveä, joka tunnetaan painolastina. Tämä toimii iskuja vaimentavana kerroksena, joka tarjoaa vakautta ja auttaa jakamaan kuorman tasaisesti.
3. Sidokset ja kiinnitys: Puiset tai betoniset siteet asennetaan sitten painolastin päälle, jotka jäljittelevät runkomaista rakennetta. Nämä siteet tarjoavat turvallisen pohjan teräsraiteille. Ne on kiinnitetty erityisillä piikeillä tai pidikkeillä varmistaen, että ne pysyvät tukevasti paikoillaan.
4. Kiskon asennus: Teräksiset 10 m kiskot, joita usein kutsutaan vakiokiskoiksi, asetetaan huolellisesti siteiden päälle. Koska nämä telat on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, niillä on huomattava lujuus ja kestävyys.
TUOTTEEN KOKO
Tyyppi ja vahvuusRailJuna ilmaistaan kg/m. Mitä raskaampi kiskon massa metriä kohti, sitä suuremman kuorman se kantaa. Maailman ensimmäisen rautatien kiskot olivat 18 kg/m, ja raskaimmat kiskot olivat Yhdysvalloissa, paino 77 kg/m.
| ISCOR-standardin mukainen teräskisko | |||||||
| malli | koko (mm） | aine | materiaalin laatu | pituus | |||
| pään leveys | korkeus | jalkalista | vyötärön syvyys | (kg/m) | (m) | ||
| A(mm | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| 15kg | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22kg | 50.01 | 95,25 | 95,25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30kg | 57.15 | 109,54 | 109,54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
Etelä-Afrikan kiskot:
Tekniset tiedot: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Vakio: ISCOR
Pituus: 9-25m
ETU
1. OminaisuudetRautatien tierata
1. Suuri lujuus: Optimoidun suunnittelun ja erityisen materiaalikaavan jälkeen kiskoilla on korkea taivutuslujuus ja puristuslujuus, ja ne kestävät junan raskaan kuorman ja iskun, mikä varmistaa rautatiekuljetuksen turvallisuuden ja vakauden.
2. Kulutuskestävyys: Kiskon pinnalla on korkea kovuus ja pieni kitkakerroin, mikä kestää junan pyörien ja kiskojen kulumista ja pidentää käyttöikää.
3. Hyvä vakaus: Kisoilla on tarkat geometriset mitat ja vakaat vaaka- ja pystymitat, jotka voivat varmistaa junan sujuvan toiminnan ja vähentää melua ja tärinää.
4. Kätevä rakenne: Kiskot voidaan liittää mihin tahansa pituuteen liitoksilla, mikä helpottaa kiskojen asennusta ja vaihtoa.
5. Alhaiset ylläpitokustannukset: Kiskot ovat suhteellisen vakaita ja luotettavia kuljetuksen aikana, ja niiden ylläpitokustannukset ovat alhaiset.
PROJEKTI
Yrityksemme's 13 800 tonniarautatiekisko terästäviety Yhdysvaltoihin lähetettiin Tianjinin satamaan kerralla. Rakennushanke valmistui viimeistä kiskoa laskettaessa tasaisesti radalle. Nämä kiskot ovat kaikki kisko- ja teräspalkkitehtaamme yleiseltä tuotantolinjalta, jossa käytetään maailmanlaajuisesti valmistettuja korkeimpien ja tiukimpien teknisten standardien mukaisesti.
Jos haluat lisätietoja rautatietuotteista, ota yhteyttä!
WeChat: +86 13652091506
Puh: +86 13652091506
Sähköposti:chinaroyalsteel@163.com
SOVELLUS
Kiskoja käytetään pääasiassa seuraavissa paikoissa:
Rautatieliikennejärjestelmä: Kiskot ovat infrastruktuuri, jota tarvitaan junien kulkemiseen rautateillä, ja niitä käytetään luomaan vakaat raiteet. Olipa kyseessä tavallinen rautatie, suurnopeusjuna tai metro, kiskoja tarvitaan tukemaan ja ohjaamaan junaa.
Metrojärjestelmä: Metrojärjestelmä on yleinen joukkoliikenne suurissa kaupungeissa. Kiskot ovat myös tärkeä osa metrolinjoja ja varmistavat junien sujuvan kulkemisen maanalaisissa tunneleissa.
Sähköistetty rautatie: Sähköistetty rautatie on rautatiejärjestelmä, joka käyttää sähköä junien ajamiseen. Teräskiskoja käytetään myös junien raiteiden rakentamiseen.
Suurnopeusrautatie: Suurnopeusrautatie on rautatiejärjestelmä, jonka liikenteenharjoittajana ovat suurnopeusjunat. Kiskojen on kestettävä suurnopeusjunien iskut ja raskas kuormitus, jotta varmistetaan suurnopeusjunien turvallisuus ja vakaus.
Teollinen käyttö: Kuljetusalan lisäksi teräskiskoja voidaan käyttää myös joissakin teollisuuspaikoissa, kuten raitiovaunuissa tai satamien rahtijärjestelmissä, kaivoksissa jne. junien tai ajoneuvojen ajoperustana.
Lyhyesti sanottuna kiskoilla on keskeinen rooli eri kuljetus- ja teollisuusjärjestelmien toiminnassa, samalla kun ne tarjoavat vakaat kulkureitit, tukevat raskaita kuormia ja varmistavat turvallisuuden.
PAKKAUS JA TOIMITUS
1. Rautatiekuljetukset
Pitkät kiskot ovat välttämätön materiaali rautatien rakentamisessa, joten rautatiekuljetus on suositeltavin tapa pitkän raidekuljetuksen aikana. Rautatieliikenteen etuna on suuri kuljetusmäärä, korkea hyötysuhde, turvallisuus ja luotettavuus. Rautatieyhtiön rautatiekuljetuspalvelun kautta pitkät kiskot voidaan kuljettaa suoraan valmistajalta työmaalle. Kuljetuksen aikana rautatieyhtiö tarkastaa pitkiä kiskoja säännöllisesti varmistaakseen kuljetuksen turvallisuuden.
2. Maantiekuljetus
Rautatiekuljetuksiin verrattuna maantieliikenteessä on pienempiä rajoituksia pitkien kiskojen pituudelle ja voidaan valita joustavampi kuljetustapa. Koska maantieliikenteen kuljetusmäärä on suhteellisen pieni, maantieliikennettä käytetään yleensä lyhyen matkan kuljetuksiin, kuten seutuliikenteeseen kaupunkien välillä tai kaupunkien sisällä.
3. Vesiliikenne
Vesikuljetus on kuljetusmuoto, jolla voidaan kuljettaa suuria tavaroita ja jolla on myös suuria etuja pitkien kiskojen kuljettamiseen. Vesikuljetukset suoritetaan yleensä laivoilla, joille on ominaista pitkä kuljetusmatka ja suuri kuljetusmäärä. Koska vesikuljetuksen reittivalinta on kuitenkin rajallinen ja tavaroiden lähtöpisteen ja loppupisteen välillä on kytkettävä muita kuljetustapoja, on varsinaisen kuljetusprosessin aikana kiinnitettävä huomiota reititys- ja koordinointikysymyksiin.
Rautatiekuljetukset ovat kokonaisuutena paras tapa kuljettaa pitkiä kiskoja, mutta on huomioitava, että varsinaisessa kuljetusprosessissa se on sovitettava yhteen muiden logististen kuljetustapojen kanssa. Samaan aikaan maantie- ja vesikuljetuksissa on myös ainutlaatuiset etunsa ja ne on valittava todellisten olosuhteiden mukaan. Lyhyesti sanottuna sopivan pitkän raideliikenteen kuljetustavan valitseminen voi tehokkaasti varmistaa kuljetusten tehokkuuden, vähentää kuljetuskustannuksia ja parantaa projektin rakentamisen laatua.
YRITYKSEN VAHVUUS
Valmistettu Kiinassa, ensiluokkaista palvelua, huippulaatua, maailmankuulu
1. Mittakaavavaikutus: Yrityksellämme on suuri toimitusketju ja suuri terästehdas, joka saavuttaa mittakaavavaikutuksia kuljetuksissa ja hankinnoissa, ja siitä on tulossa tuotantoa ja palveluita yhdistävä teräsyhtiö
2. Tuotteiden monimuotoisuus: Meiltä voi ostaa mitä tahansa terästä mitä tahansa, pääasiassa teräsrakenteiden, teräskiskojen, teräslevypaalujen, aurinkosähkökiinnikkeiden, kanavateräksen, piiteräskelojen ja muiden tuotteiden valmistuksessa, mikä tekee siitä joustavamman Valitse haluamasi tuotetyyppi erilaisiin tarpeisiin.
3. Vakaa tarjonta: vakaampi tuotantolinja ja toimitusketju voivat tarjota luotettavamman toimituksen. Tämä on erityisen tärkeää ostajille, jotka tarvitsevat suuria määriä terästä.
4. Brändin vaikutus: sinulla on suurempi brändivaikutus ja laajemmat markkinat
5. Palvelu: Suuri teräsyhtiö, joka yhdistää räätälöinnin, kuljetuksen ja tuotannon
6. Hintakilpailukyky: kohtuullinen hinta
*Lähetä sähköposti osoitteeseenchinaroyalsteel@163.comsaadaksesi tarjouksen projekteistasi
ASIAKKAAT KÄYTÄVÄT
FAQ
1.Kuinka saan tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, niin vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajoissa. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietysti. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten mukaan.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavanomainen maksuehtomme on 30 % talletus ja loput B/L:tä vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Kuinka luotamme yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan kaikin keinoin.
