JIS Standard Steel Rail -valmistaja
Tuotetuotantoprosessi
StressiolosuhteetJIS -teräskaiteovat suhteellisen monimutkaisia. Käytön aikana kiskon päät ovat säännöllisiä iskukuormia. Junapyörien toiminnassa kiskoasennuksessa on kosketusjännitys, kitka veturin toiminnan aikana ja liukuva kitka jarrutuksen aikana. Tradan päämuodot sisältävät rikkoutumisen, kulutuspinnan kulumisen jne. Mukautuakseen nopean ja raskaan rautatiekuljetuksen tarpeisiin ja korkean tason vakauden, mukavuuden, turvallisuuden ja korkean toiminnan tehokkuuden varmistamiseksi Nopeusjunat käytön aikana.
Vakiokiskon tyyppi ilmaistaan kilogrammoina kiskon massaa metriä kohti. Maan rautateillä käytetyt kiskot sisältävät 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m ja 38 kg/m.
Tuotekoko
1. Sillä on oltava korkea kulumiskestävyys ja korkea lujuus.
2. Jos sinulla on hyvä väsymiskestävyys, etenkin hyvä kontaktin väsymiskestävyys, suuren lujuuden lisäksi sillä on oltava myös suuri puhtaus.
3. Sillä on hyvä hitsaussuorituskyky ja se vaatii siten saumattomien linjojen käyttöä.
4. Sillä tulisi olla hyvä murtumankestävyys rautatiejärjestelmän käytön turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi.
5. Sillä on korkea suora ja mittatarkkuus.
| Japanilainen ja Korean kiskot | ||||||
| Malli | Kiskon korkeus a | Pohjaleveys B | Pään leveys c | Vyötärön paksuus d | Paino metreinä | Materiaali |
| JIS15kg | 79,37 | 79,37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | Isku |
| JIS 22 kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | Isku |
| JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | Isku |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62,71 | 13.49 | 37,2 | Isku |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | Isku |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | Isku |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | Isku |
| Tuotantostandardit ： JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Japanilaiset ja korealaiset kiskot:
Tekniset tiedot: JIS15kg, JIS 22kg, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standardi: JIS 110391/ISE1101-93
Materiaali: ISE.
Pituus: 6m-12M 12,5M-25m
Piirteet
ToimintoRautatieRadan on ohjata liikkuvan varastot eteenpäin, kantaa pyörien valtava paine ja välittää se ratapölkkyille. Sähköisissä rautateissä tai automaattisissa lohkoosissa kiskot kaksinkertaistuvat ratapiirinä.
Teräskiskoilla on myös hyvä hitsattavuus ja plastisuus. Tämä mahdollistaa Track Steelin mukautumisen eri muotoihin ja käyriin, mikä helpottaa rakentamista. Seuraava teräs voidaan käsitellä hitsauksen, kylmän taivutuksen ja muiden prosessointimenetelmien avulla erilaisten raidemuotojen ja linjasuunnitelmien tarpeiden tyydyttämiseksi.
Pakkaus ja toimitus
Se ei voi vain varmistaa kuljetuksen sujuvan etenemisen, vaan myös parantaa junien turvallisuutta ja ratsastuksen mukavuutta. Jatkossa, kun UIC -standardi teräsrautatiekuljetus on nopea kehitys ja päivittäminen, rautatieteräs on edelleen sopeutumassa uusiin tarpeisiin ainutlaatuisilla ominaisuuksillaan ja etuillaan tarjoamalla ihmisille tehokkaamman, turvallisemman ja mukavamman kuljetuskokemuksen.
Tuotekappale
Faq
1. Kuinka voin saada sinulta tarjouksen?
Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2.Jotko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua tuotteita ja toimitusta ajoissa. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietysti. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten avulla.
4.Mikä on maksusi ehdot?
Tavallinen maksuselimemme on 30% talletus ja lepää b/l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä ehdottomasti hyväksymme.
6.Miten luotamme yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisen toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetullut tutkimaan kaikin tavoin.
