JIS-standardin mukainen teräskiskojen valmistaja
TUOTTEEN TUOTANTOPROSESSI
StressiolosuhteetJIS-teräskiskoovat suhteellisen monimutkaisia. Käytön aikana kiskon päät altistuvat ajoittain iskukuormille. Junan pyörien vaikutuksesta kiskon kulutuspinnalle aiheutuu kosketusjännitystä, vierintäkitkaa veturin käytön aikana ja liukukitkaa jarrutuksen aikana. Raiteen tärkeimpiä vaurioita ovat murtuminen ja kulutuspinnan kuluminen. Jotta se voidaan mukauttaa suurnopeusjunien ja raskaiden kuormien rautatiekuljetusten tarpeisiin ja varmistaa suurnopeusjunien vakaus, mukavuus, turvallisuus ja korkea käyttötehokkuus käytön aikana.

Vakiokiskon tyyppi ilmaistaan kiskon massakilogrammoina pituusmetriä kohden. Maassani rautateillä käytetyt kiskot ovat 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m ja 38 kg/m.
TUOTTEEN KOKO

1. Sen on oltava erittäin kulutuskestävä ja luja.
2. Hyvän väsymiskestävyyden, erityisesti hyvän kosketusväsymiskestävyyden, saavuttamiseksi sen on lujuuden lisäksi oltava myös erittäin puhdas.
3. Sillä on hyvä hitsauskyky ja siksi se vaatii saumattomien linjojen käyttöä.
4. Sen tulisi olla hyvin murtumankestävä rautatiejärjestelmän toiminnan turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi.
5. Sillä on korkea suoruus ja mittatarkkuus.
Japanilaiset ja korealaiset kiskot | ||||||
Malli | Kiskon korkeus A | Pohjan leveys B | Pään leveys C | Vyötärön paksuus D | Paino metreinä | Materiaali |
JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22KG | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Tuotantostandardit: JIS 110391/ISE1101-93 |

Japanilaiset ja korealaiset kiskot:
Tekniset tiedot: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standardi: JIS 110391/ISE1101-93
Materiaali: ISE.
Pituus: 6–12 m 12,5–25 m
OMINAISUUDET
ToimintoRautatieRaiteen tehtävänä on ohjata liikkuvan kaluston pyöriä eteenpäin, kantaa pyörien valtava paine ja välittää se ratapölkkyihin. Sähköistetyillä rautateillä tai automaattisilla suojatusosuuksilla kiskot toimivat myös raidepiireinä.

Teräskiskoilla on myös hyvä hitsattavuus ja plastisuus. Tämä mahdollistaa raideteräksen mukautumisen erilaisiin muotoihin ja kaarteisiin, mikä helpottaa rakentamista. Raiteterästä voidaan käsitellä hitsaamalla, kylmätaivuttamalla ja muilla käsittelymenetelmillä erilaisten raidemuotojen ja ratamallien tarpeiden täyttämiseksi.


PAKKAUS JA TOIMITUS
Se ei ainoastaan varmista liikenteen sujuvaa etenemistä, vaan myös parantaa junien turvallisuutta ja matkustusmukavuutta. Tulevaisuudessa UIC-standardin mukaisen teräsrautatieliikenteen nopean kehityksen ja päivittymisen myötä raideteräs mukautuu jatkossakin uusiin tarpeisiin ainutlaatuisten ominaisuuksiensa ja etujensa ansiosta, tarjoten ihmisille tehokkaamman, turvallisemman ja mukavamman kuljetuskokemuksen.

TUOTTEEN RAKENNE

Usein kysytyt kysymykset
1.Miten voin saada tarjouksen sinulta?
Voit jättää meille viestin, ja vastaamme jokaiseen viestiin ajoissa.
2. Toimitatko tavarat ajoissa?
Kyllä, lupaamme tarjota parasta laatua olevia tuotteita ja toimituksen ajallaan. Rehellisyys on yrityksemme periaate.
3. Voinko saada näytteitä ennen tilausta?
Kyllä, tietenkin. Yleensä näytteemme ovat ilmaisia, voimme tuottaa näytteidesi tai teknisten piirustusten perusteella.
4. Mitkä ovat maksuehtosi?
Tavallinen maksuehtomme on 30 % ennakkomaksu ja loput laskua vastaan. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hyväksytkö kolmannen osapuolen tarkastuksen?
Kyllä, ehdottomasti hyväksymme.
6. Miten voimme luottaa yritykseesi?
Olemme erikoistuneet teräsliiketoimintaan vuosia kultaisena toimittajana, pääkonttori sijaitsee Tianjinin maakunnassa, tervetuloa tutkimaan millään tavalla, kaikin keinoin.